McLaren Mercedes davanti alla FIA
Giornata calda a Place de la Concorde a Parigi. Nella sede della FIA sarà discussa la punizione da infliggere alla McLaren per le dichiarazioni false rilasciate da Hamilton ai commissari nel GP d’Australia. Non solo, secondo i piani, Max Mosley farà la sua sparata sulle nuove regole per la Formula 1 del futuro per mettere in crisi l’attuale unione delle scuderie.
MCLAREN MERCEDES. Si va da chi crede che, una volta tanto, la FIA sarà molto tenera. La McLaren ha recentemente inviato una lettera a Max Mosley dove ammette l’errore e chiede clemenza. Queste cose piacciono alla Federazione e la squadra anglotedesca lo ha imparato a sue spese ai tempi della spy-story. Allora, se avesse fatto altrettanto da subito, avrebbe potuto cavarsela con molto meno. Di contro, la violazione dell’articolo 151c del codice sportivo è grave e Martin Whitmarsh, che si presenterà da solo, senza avvocati, dovrà faticare molto per limitare i danni. Normalmente arriverebbe una squalifica per qualche gara. Vista l’aggravante della spy-story, potrebbe esserci una mazzata esemplare. Considerati, però, gli interessi in ballo sia in termini di immagine che di sponsor, probabilmente sarà preferita una penalizzazione nei punti. Elemento tutt’altro che grave in un’annata tutta in salita.
MAX MOSLEY ALL’ATTACCO. La giornata di oggi non è solo McLaren-centrica. Il presidente della FIA approfitterà dell’incontro per illustrare i suoi assurdi progetti per la Formula 1 del futuro. Tra questi spiccano il motore standard e la limitazione drastica dei budget a poco più di 30 milioni di Euro. Si tratta chiaramente di provocazioni, volute da Mosley per portare i team ad un braccio di ferro dal quale pensa di uscirne vincitore. L’unione delle scuderie di F1, però, è talmente solida che il rischio di una scissione è concreto. Lo scenario più apocalittico parla di un campionato “ufficiale”, sotto l’egida della FIA, con team pressoché sconosciuti che corrono al costo di 30 milioni all’anno dando pochissimo spazio alla ricerca ed all’innovazione e di un altro campionato “non ufficiale” nel quale sono presenti i grandi marchi. Insomma, la F1 che conosciamo adesso. In questo senso, l’ago della bilancia è rappresentato dalla Ferrari.
INCUBO JEAN TODT. La domanda sorge spontanea: che interessa ha Mosley a mettere in crisi i grandi marchi con proposte al limite del ridicolo e interamente inaccettabili? I più attenti analisti della politica del motore ricordano che l’attuale Presidente ha sempre usato l’arma della provocazione per ottenere altro. Stavolta sul piatto della bilancia ci sarebbe la sua riconferma al timone della Federazione. Se la FOTA, infatti, si schierasse unita nel sostenere Jean Todt, sarebbe difficile per il sadomasochista restare attaccato alla poltrona.
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Commenti (21)
Riguardo alla McLaren, non sta a me giudicare la situazione.
Riguardo alle nuove folli proposte, questo sembra essere il piano di Mosley:
✔motore unico per 11 categorie automobilistiche differenti (2 LITRI, 4 CILINDRI IN LINEA, TURBO per le cat. maggiori, ASPIRATO per quelle minori)
✔DA 160 A 500 KW (IN BASE ALLA CAT.)
✔sviluppato e distribuito da COSWORTH
✔riduzione della durata dei GP (da 305 km medi a 250)
✔l’ ormai celebre tetto dei 33 milioni all’ anno
DA MANICOMIO!!!!
Per Mosley ci vorrebbe la camicia di forza! Ma ci è o ci fa?
PUR SE CONDANNO L’ACCADUTO, E SPERO VIVAMENTE CHE DA ORA IN AVANTI LA MCLAREN CON L’ESTROMISSIONE DI DENNIS,DIVENTI UNA SCUDERIA LEALE E SAPPIA VINCERE E SAPPIA ACCETTARE LE SCONFITTE….SPERO CHE NON VENGA PRESA UNA DECISIONE SCELLERATA (TIPO SPA 2008 PER INTENDERCI)….SAREBBE L’ENNESIMA RIPROVA CHE LA F1 MODERNA NON HA + CREDIBILITA’, E SERVIREBBE AD ALLONTANARE ANCOR DI + TELESPETTATORI, CASE AUTOMOBILISTICHE, SPONSOR….SENZA DIMENTICARE CHE LA MERCEDES CHE HA CHIUSO I CONTI IN ROSSO DEI PRIMI MESI DEL 2009, IN CASO DI PENA ESAGERATA, POTREBBE ADDIRITTURA ABBANDONARE LA F1…..E ME LO CONSENTANO I FERRARISTI, UNA F1 SENZA LA MERCEDES, CHE HA FATTO LA STORIA INSIEME AL CAVALLINO DELLA CATEGORIA, NON SAREBBE + LA STESSA….
consento eccome: la Mercedes è un pezzo di storia.. ma non credo se ne andranno.. al massimo sposteranno la vernice silver sulla BrawnGP..
HAhahaha
La Mercedes ha fatto storia in appena 14 anni di attivita’ di cui 13 come fornitore di motori ?
Questo è bestemmiare e non avere rispetto de team che hanno fatto veramente la F1.
Vabbe’ da questo post possiamo capire che la tua conoscenza della F1 non va’ oltre 10 anni ecco perche’ scrivi un sacco di stron*****e
Probabilmente si fa semplice confusione fra McLaren e Mercedes … almeno credo
Parlando d’altro … nel caso di iniziative “folli” ci sono realistiche possibilità del tanto paventato “campionato alternativo” di cui si parlava qualche anno fa ?
La sentenza:la squadra saltera’ 3 gp se nei prossimi 12 mesi capitera’ qualche altro episodio…
Dicono che il comportamento mclaren fa intravvedere un cambiamento..
In poche parole,e’ andato via Dennis..
Invece di organizzare il solito Sceneggiato a putante potevano semplicemente ammonire la Mclaren in fase di squalifica quando venne a galla la sporca faccenda.
Il budget di soli 30 milioni di euro all’anno non è realistico per la formula 1, che è un campionato di livello mondiale e che è nei fatti oltre che nel nome la massima competizione automobilistica.
Penso che nessuno metta in questione il concetto di budget limitato, che sarebbe valutato con favore anche dai consigli di amministrazione delle case automobilistiche che sarebbero davanti a una spesa certa.
La questione è la soglia, 100 milioni di euro esclusi i piloti è una soglia realistica sulla quale la FIA e la FOTA potrebbero convergere.
Non dimentichiamoci che a questa riduzione dei costi dovrà nella logica delle cose corrispondere anche una riduzione degli introiti della FOM e quindi delle squadre perché appare chiaro come molti gran premi, soprattutto in europa (ma anche cina), non sono più economicamente sostenibili. Ora, si può anche andare a correre nella penisola araba alcuni gp, ma non è pensabile che l’intero mondiale si svolga lì e in qualche pista cittadina dell’est asiatico.
Semmai avrebbe senso, a fronte di minori introiti per singolo gran premio, di aumentare fino a 20 il numero delle gare. Più licenziatari ci sono, più aumenta la possibilità di ammortizzare le spese fisse (es. progettazione della macchina, personale di fabbrica, stipendi dei piloti) che dovrebbe abbondantemente coprire l’aumento delle spese di logistica per 3 gare in più.
Sul motore unico penso che non ci sia discorso, non solo la Ferrari, ma soprattutto la Mercedes non avrebbero più motivo di partecipare alla F1, così come Toyota e BMW.
Si è fatto tanto per tirare dentro in F1 i costruttori di automobili distruggendo l’allora gloriosa storia agonistica della cosworth, e ora sì vuole rendere insensato l’investimento.
C’era mi pare l’accordo sulla fornitura di motori dei costruttori alle altre squadre al prezzo di 5 milioni di euro a stagione, non capisco perché si voglia tornare sulla lagna del motore unico se non appunto, come provocazione.
CARO ZIO TURE, LO VEDI CHE QUANDO PARLO NON MI CAPISCI ?.. E DIRE CHE SCRIVO GRANDE IN MODO CHE SI VEDA!!!….LA MERCEDES SE VAI A GUARDARE LA STORIA DELL’AUTOMOBILISMO HA VINTO CON LE FRECCE D’ARGENTO CON UN PILOTA COME JUAN MANUEL FANGIO…QUELLE VETTURE SONO ENTRATE DI DIRITTO NELLA LEGGENDA DEGLI SPORT MOTORISTICI….LASCIARONO LE COMPETIZIONI DOPO AVER DOMINATO IN LUNGO E IN LARGO E AVER VINTO TUTTO QUELLO CHE ERA POSSIBILE VINCERE (ANNI 54 - 55)
NON MI RIFERIVO AI 14 ANNI DI MCLAREN, VISTO CHE SECONDO ME IL RAPPORTO CON LA MCLAREN, NON HA PRODOTTO QUANTO CI SI ASPETTAVA ( 3 TITOLI PILOTI E 1 COSTRUTTORI)SOPRATTUTTO PER I SOLDI SPESI DALLA CASA DI STOCCARDA…..SEMPRE A DENIGRARE I RIVALI!!!….CMQ NONOSTANTE LE VOSTRE GUFATE OGGI E’ ANDATA BENE, SPERO CHE DA ADESSO LA MCLAREN APRA UN NUOVO CICLO DI VITTORIE LEALI E CHE CON L’ASSENZA DI DENNIS IL TEAM CAMBI MENTALITA’, ACCETTANDO SE NECESSARIO ANCHE SPORTIVAMENTE LE SCONFITTE, ONORANDO I VINCITORI.
Tu sei completamente Fuori.
Le Feccie D’argento hanno disputato solo due mondiali…. 1954 1955
Come fai a dire che la Mercedes ha fatto la storia della F1…
Semmai la storia della Formula uno è stata fatta dalla Lotus e dalla Ferrari due team che hanno partecipato per tanti anni. Colin Chapman si sta rivoltando nella tomba lui che ha praticamente contribuito ad inventare la f1 moderna. Se per te due anni sono come 59 anni della storia Ferrari e 36 anni della lotus …
Se poi vogliamo parlare dei team che si sono distinti in F1 allora ricordiamo L’alfa Romeo la Maserati e la Bucatti la Tyrrell la Brabham, ma si entra nella leggenda e nella storia dopo anni.
Beh…diciamo che il problema non è e non è mai stata la Mercedes, bensì la McLaren. E McLaren vuol dire Ron Dennis.
Proprio perchè un lontano e inizialmente pezzo limitato di storia di Formula1 l’ha fatto anche la Mercedes, non capisco perchè ancora fornisca solo i motori (da un bel pò di anni) e non costruisca una monoposto propria. Ne avrebbe le qualità e le possibilità.
Se poi dobbiamo dirla tutta, beh, la storia della Formula 1 l’hanno principalmente due scuderie: una era la Ferrari e l’altra era la Lotus, del leggendario Chapman.
Ferrari ha realizzato una monoposto per correre in Formula1,
Chapman ha realizzato una monoposto per correre in Formula1.
La Mercedes è una casa automobilistica nata per altri scopi non principalmente per la Formula1.
Quindi se dobbiamo parlare di storia e di leggende, mettiamo i puntini sulle i e distinguiamo bene le cose.
Vostro mF
Non avevo ancora letto il tuo post
Quotone !!
DAVIDE 78..
PRIMO: scrivi in minuscolo che il Maiuscolo equivale ad Urlare.. e se continui a farlo sei maleducato.. I tuoi post potranno essere censurati dato che URLI!
SECONDO:La Mercedes nella storia della F1?? Certo che c’è ma non come la Lotus McLaren Williams ed in primis ferrari!!!! Zio Ture ha ragione.. stai BESTEMMIANDO!
TERZO: punto più importante!!!
Dennis è sempre stato sportivo. e Martin Withmarsh attua la stessa politica del grandissimo Ron! Il cambio di mentalità dove lo vedi?!?
Sei ignorante e basta
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CON VOI OSTINATI PER FARSI SENTIRE BISOGNA URLARE!!!….CARO SIRO87 IO NON HO PARAGONATO LA MERCEDES A LOTUS, MCLAREN, WILLIAMS O FERRARI, O SOLO DETTO CHE UN MONDIALE DI F1 SENZA LA MERCEDES, PERDEREBBE MOLTO, E CHE LA STESSA CASA DI STOCCARDA A LIVELLO SPORTIVO E’ TRA LE + PRESTIGIOSE….PER QUANTO RIGUARDA LA POLITICA DI DENNIS E’ SEMPRE STATO IL PADRE PADRONE DELLA MCLAREN, E A ME NON E’ MAI PIACIUTO, TANTO CHE IO HO SEMPRE CONDANNATO SIA LA SPY STORY, CHE L’ULTIMO EPISODIO DELL’AUSTRALIA………IN MOLTI CASI NON HA SAPUTO GESTIRE SITUAZIONI CLAMOROSE COME I CASI SENNA-PROST O HAMILTON-ALONSO,CMQ LA MIA E’ UNA SPERANZA CHE LA MCLAREN DA OGGI DIVENTI UNA SCUDERIA + LEALE E TRASPARENTE E ACCETTI PURE LE SCONFITTE ONORANDO I RIVALI IN PISTA….
Che non ti piaccia Dennis è un conto.. ma che sia più sleale di altri proprio non lo accetto.
Che non abbia saputo gestire la situazione Senna-Prost Hamilton-Alonso NEPPURE!
Ron Dennis è stato l’unico ad avere le palle di mettere due galli in un pollaio
Che i galli litighino NON E’ CERTO colpa sua!!! Al massimo posso capire chi contesta la SOLA scelta di avere 2 piloti di quel carattere.
Ma qiì appunto si tratta di “scelta” pertanto non contestabile.
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PS: La McLaren ha sempre accettato le sconfitte ed onorato i rivali. Se hai motivo di non crederlo spiegami il perchè.
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MI RIFERIVO SOPRATTUTTO AL GP AUSTRALIA, PER GUADAGNARE FURTIVAMENTE UN PUNTICINO LA SCUDERIA NE PERDE 5, CHE SPERO IN CASO DI CLAMOROSO RECUPERO DURANTE L’ANNO NON SI RILEVINO FONDAMENTALI PER UN EVENTUALE LOTTA PER IL TITOLO…CHE BISOGNO C’ERA?…QUESTO CONTESTO AL SIG RON DENNIS…
Al GP d’Australia voleva guadagnare un punticino furtivamente????
Davide78 ora mi spieghi che punto doveva recuperare..che posizione doveva recuperare..su dimmi
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ANCHE IO SONO TIFOSISSIMO MCLAREN MA SO ESSERE ANCHE OBIETTIVO, SE IN AUSTRALIA DAVANTI AI GIUDICI IL TEAM SI FOSSE COMPORTATO CORRETTAMENTE, DICENDO LA REALTA’ DEI FATTI,NON SAREBBE SUCCESSO NULLA….SAREBBE STATA LA STESSA FIA A RIDARE LA POSIZIONE A FAVORE DI HAMILTON, AL POSTO DI TRULLI…..E INVECE PER AVER MENTITO E SUCCESSO, CHE NON SI E’ AVUTO NE’ UN 3° NE’ UN 4° POSTO, CON CONSEGUENTE PERDITA DI PUNTI, CHE SPERO NON SIANO INFLUENTI PER L’ESITO DEL MONDIALE…..ALLE VOLTE BISOGNEREBBE SAPERSI ACCONTENTARE!!!!!…..CON QUESTO CMQ NON VOGLIO SMINUIRE TUTTO QUELLO DI BUONO CHE HA FATTO LA MCLAREN IN QUESTI ANNI, PERO’ MI DA’ FASTIDIO CHE OGNI VITTORIA DI HAMILTON SIA CIRCONDATA DA DUBBI, DA PARTE DELLA STAMPA E DEGLI ADDETTI AI LAVORI PER NON PARLARE DEI TIFOSI FERRARI.
DAVIDE78…io ho fatto della OBBIETTIVITA’ il mio cavallo di battaglia quì su Derapate.it (anche se forse in molti si staranno strofinando gli occhi).
Che diano fastidio anche a me queste situzioni è fuoridiscussione… in fondo sono tifoso McLaren anchio.
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PERO’ quì tu stai insinuando che la McLaren non è stata in grado di accontentarsi e voleva prendersi indebitamente il 3° posto!!!
Ho idea che tu non abbia capito bene come si sono svolti i fatti a Melbourne perchè altrimenti non diresti così
Hamilton se avesse agito correttamente sarebbe stato lui sul podio!!
In regime di SC, Trulli è uscito di pista andando troppo lungo ed Hamilton è stato costretto a passarlo (come di suo diritto) Il Team poi non sapendo bene come agire.. (ANCHE in mancanza alle parole di Charlie Whiting) ha detto a Lewis di cedere la posizione alla Toyota di Jarno(Anche se Lewis sapeva che invece aveva diritto a mantenere la 3° pos).
Praticamente gli hanno fatto un “regalo”.
E successivamente invece hanno capito che potevano tenersi la 3° posizione ed hanno cercato di riprendersela dicendo la “bugia”.
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Dicendo la realtà dei fatti la FIA col cavolo che gli avrebbe ridato la posizione! Gli avrebbe detto che Hamilton non era tenuto a rallentare e che nessuno l’ha costretto -.-
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Comunque convengo con te che un 4° posto sarebbe stato certamente meglio che niente
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