Confesso che mi piacerebbe vedere Bortolotti sulla Ferrari, ma come ho già detto, farebbero bene a dare un pò più di fiducia a Badoer.
Ok, a Valencia non sembrava che guidasse una Ferrari, ma bisogna considerare che è partito svantaggiato.
Obiettivamente, tra i 20 piloti in griglia era quello messo peggio, peggio persino di Grosjean, perchè il francese quest’anno ha corso in GP2 prima di essere chiamato dalla Renault per prendere il posto di Piquet, mentre Luca, a causa del regolamento assurdo in vigore quest’anno, che vieta i test tra una gara e l’altra, non guidava da 10 mesi e si è trovato a Valencia completamente spaesato.
Sono sicuro che se non fosse stata in vigore la regola del divieto dei test, Luca avrebbe fatto una buona gara a Valencia, ed ora non si starebbe qui a parlare di una sua possibile sostituzione dopo Spa.
Io credo che almeno fino a Monza dovrebbero dargli una chance, anche perchè per i tifosi italiani che accorreranno in massa nell’autodromo, sarà un sogno vedere dal vivo un pilota italiano su una Ferrari.
Poi, Domenicali ha dichiarato espressamente di volere aiutare Luca: un ds che vuole aiutare un pilota non lo lascia a piedi dopo sole 2 gare, ma gli dà la possibilità di migliorarsi di gara in gara fino a raggiungere l’obiettivo della zona punti.
Comunque, anche se mi piacerebbe vedere come se la cava il giovane Bortolotti, mi sembra più giusto che in caso di appiedamento di Badoer, venga data una chance anche a Genè, visto che la Ferrari ha non uno, ma due collaudatori.
Se uno delude, che si ripieghi sull’altro: perchè cercare soluzioni esterne?

Si però che noia Genè! Bortolotti per un paio di gare sarebbe bellissimo. Sempre sperando che le sue prestazioni vengano prese con la dovuta distanza.

Cosa vuol dire “che noia”?
Genè è un buon pilota, al punto che per l’anno prossimo è in trattativa con il nuovo team Campos per un sedile da titolare (è in ballottaggio con De La Rosa).

Se la Ferrari vuole far sognare Monza, deve prendere Jarno. SOLOJARNO!

Non mi fraintendere. Genè è si un buon pilota, però sarebbe bello se una volta tanto la Ferrari si lanciasse in qualcosa di più intrigante. Questo lo dico anche in relazione al fatto che i collaudatori oggi non conoscono la macchina, non avendo la possibilità di testarla realmente.Per cui tanto vale fare delle scommesse, anche un po azzardate, su giovani talenti. Tutto qui.

Certo che per Luca non deve essere facile. Già la pressione di un gp deve essere tantissima, leggere il proprio nome in un sacco di articoli prendendosi anche una secchiata di critiche non lo farà arrivare a spa troppo tranquillo.
Secondo me la Ferrari tramite un comunicato stampa dovrebbe rinnovare la fiducia sul suo pilota. Che non avrebbe potuto fare miracoli a Valencia si sapeva, così come probabilmente non li farà nemmeno a Spa ma un pò di solidarietà per un, tutto sommato, buon pilota (sottovalutato) italiano ci vorrebbe da parte di tutti secondo me.
Il ragionamento più sbagliato è pensare che se non fa una buona gara a Spa bisogna mandarlo via. Spa è forse la pista in cui si paga di più se non si ha una macchina super a posto (è il caso della Ferrari) aggiungiamoci la ruggine e la poca esperienza di Badoer con la F60 e ditemi secondo voi quanto potrà, obiettivamente, arrivare. Secondo me 10 sarebbe già tanto. Se si aspettano miracoli in Ferrari (tipo zona punti) farebbero bene allora a sostituirlo da subito risparmiandogli altre critiche che arriveranno puntuali domenica sera da giornalisti ignoranti in materia.

Non conosco bene Bortolotti, anzi, non lo conosco affatto, ma avendo 19 anni ed avendo guidato una sola volta una F1 in vita sua, il mio timore è che l’inesperienza possa fargli fare una figura simile a quella di Alguersuari, anche se la Ferrari è nettamente superiore alla Toro Rosso.
Meglio affidarsi a Genè in caso di ulteriore delusione da parte di Badoer, soprattutto per esperienza, oltre che per il fatto che è uno dei collaudatori.
x Marcello 919: Essendo pescarese, da quando seguo la F1 ho sempre sognato di vedere Trulli sulla Ferrari, ma onestamente non vorrei vederlo in questo modo: vorrei che i piloti onesti anche fuori dalle piste, rispettino i contratti con i propri team, anche perchè non ha senso prendere in prestito un pilota per un tot numero di gare salvo poi rispedirlo al mittente.
Jarno fino a fine stagione è un pilota Toyota, e deve completare la stagione con la Toyota.
A fine stagione si vedrà, ma a questo punto escludo che il futuro di Jarno sia in Ferrari, perchè ha 35 anni e in più a Maranello hanno altre mire (Alonso su tutti), a lui non ci hanno mai pensato, purtroppo.

Io sono per il Bortolotti ne….
Questa è un occasione d’oro per la Ferrari per trovare un nuovo talento.
Se avessi pututo io ne avrei provato almeno tre di piloti da qui a fine campionato. In F1 è veramente difficile capire se un pilota è veramente veloce solo in gara si vede di che pasta sia fatto un pilota.
E’ inutile chiaccherare su Valentino Rossi… !

credo che bortolotti non serva a cambiare la situazione,sarebbe si interessante ma abbiamo visto grosjean cosa ha combinato,lui che la macchina la conosceva già poi,con badoer non si va da nessuna parte anzi si ricopre di ridicolo e basta,secondo me devono chiamare un pilota capace di guidare anche se non è un fenomeno,bourdais sarebbe ottimo non certo per quello che ha fatto ma sarebbe capace per lo meno di andare a punti,non è chiamato a strafare,ma è quello che la ferrari ha bisogno,punti,trulli sarebbe il massimo..tanto sappiamo quando valgono i contratti in f1..perciò potrbbe chiamarlo benissimo..

Io sono del parere che per arrivare in zona punti serve un top driver..diversamente la vedo dura sia che ci sia Badoer,Genè,Bortolotti…
Per prendere punti bisogna rientrare nei primi otto; i piloti che ultimamente si sono alternati nei primi 8 sono rispettivamente: Hamilton,Kimi,Alonso,Kovalainen,Webber,Vettel,Button e Barrichello.
Vi sfido a trovare un esordiente capace di entrare in mezzo a questo gruppetto..

Io dico che di necessità si deve far virtù, Massa ha avuto uno sfortunato incidente? Bene, sarebbe opportuno approfittare di ciò per mettere alla prova giovani talenti senza incorrere a sanzioni di sponsor e federazione.
Bortolotti non l’ho mai sentito nominare ma sempre meglio di Badoer, almeno è giovane, se va bene ok, se va male meno uno avanti il prossimo.

Si ma adesso il problema principale è quello di difendere il 3° posto nel mondiale costruttori, non quello di lanciare giovani promesse, anche se come cosa andrà comunque affrontata.

È vero, il Gran Premio del Belgio sarà fondamentale per il futuro di Badoer, ma ricordiamoci ancora in quale situazione si trova il veneto.
Ripeto che non corre da 10 anni, non è ancora allenato come i normali piloti titolari ed ha addosso una responsabilità enorme.
Vedremo cosa farà a Spa. Poi giudicheremo. Forza Luca!

Come volevasi dimostrare: si inizia a ragionare solo dopo che si fa la càzzata.
Perchè in Ferrari non si è pensato prima a questa possibilità? Forse non si sapeva che le performance di Badoer sarebbero state disastrose alle prime gare (non mi si venga a dire che a Spa farà punti!)? Nel frattempo che lui si ambienta il campionato è bello che finito…
Puntando subito su Bortolotti, almeno queste rimanenti gare gli sarebbero servite per fare pratica. Perchè lui davanti a sè ha un futuro, Badoer ha solo un passato.
Comunque sia… -3!

A me sulla Ferrari piacerebbe vedere Christian Klien!! Pensateci un po’, non era poi così male quando correva per la Red Bull.
Ora credo che sia impegnato per la BMW, ma dal momento che nel 2010 la BMW non ci sarà più, potrebbe cercare un posto nei nuovi team.
Vi ricordate nel 2004 sulla Jaguar che duello che fece in Bahrein con Raikkonen!! e a Spa, sempre nel 2004 quando riuscì ad andare a punti in una corsa dominata da incidenti, arrivò sesto!!
Perchè la Ferrari, o almeno qualche altro team non lo prende come pilota da gara!!

Per Badoer sarà certamente più facile andare a punti quest’anno piuttosto che 10 anni e passa fa, visto che gli basta arrivare ottavo per artigliare un punto iridato, mentre quando era in Formula 1 in pianta stabile era più difficile, perchè a punti andavano soltanto 6 piloti, e con le modeste vetture che Luca guidava era un’impresa quasi impossibile, mentre con l’attuale criterio di assegnazione dei punti e con una Ferrari, l’impresa non è poi così complicata.
Tuttavia, malgrado Luca conosca bene Spa, ci sono delle curve che mi mettono un pò di paura: ad esempio, la curva che c’è subito dopo la partenza, che immette sul rettilineo che porta alla curva Eau Rouge, è molto pericoloso: spesso ci sono stati incidenti alla partenza, contatti tra piloti, ecc…
Spero che Badoer ne esca indenne, così come nella stessa curva Eau Rouge, che fu teatro degli incidenti di Villeneuve e Zonta nelle qualifiche del 1999 e di quello di Fisichella nella gara del 2005, così come al Bus Stop, dove Barrichello perse l’alettone anteriore nella gara del 2001, quando stava lottando con Hakkinen per la 5° posizione, e ci fu la collisione tra Montoya e Trulli nel 2004, con Juan Pablo che mandò in testacoda Jarno privandolo di ogni possibilità di vittoria (nel 2004 la Renault di Jarno partiva in pole).
Ci sono alcuni punti di Spa che mi fanno paura, quindi spero bene per Badoer, mi auguro che sia più forte delle avversità del tracciato.
Comunque, per la sua eventuale sostituzione dopo Spa, io voto per Genè: per Bortolotti, invece, prevedo un futuro da collaudatore, magari già a partire dal 2010.
Dopo che avrà fatto esperienza come test-driver, allora si potrà pensare a farlo debuttare, ma non prima: sarebbe troppo rischioso.

Ma Bortolotti come se la stà cavando in F2????potreste rispondermi???nn l’ho mai visto in azione…=)

rimango convinto, a costo di sfigurare nei confronti di quest’assise di esperti, che in atto il pilota più adatto per la ferrari è nelsinho piquet. brasiliano, giovane, appiedato e con una tremenda voglia di dimostrare che in renault non è stato valorizzato sufficientemente. mi stupisco come si possa pensare a kubica o fisichella (sotto contratto),
badoer (no comment), genè (altrettanto poco veloce e poco allenato alla gara), o bortolotti (troppo giovane e inesperto per difendere un terzo posto costruttori).
dopo tutto nelson è stato capace di andare più a volte a punti co0n la renault!

A parte che personalmente non capisco l’accanimento contro Badoer, vorrei vedere molti giornalisti correre con una macchina mai provata su un circuito mai visto. Il fatto verso la fine della gara girava 1 secondo + veloce delle qualifiche la dice tutta. Cmq lasciamo stare. Mi dispiace deludere molti di voi ma DI SICURO Bortolotti nel 2009 non si fuò fare. Non ha i km necessari per la super licenza e con i test bloccati (quella cavolata cmq) non nè può accumulare. Prima che lo chiedate … il regolamento prevede che si può avere la superlicenza fino ad un max di 3 anni dopo aver raggiunto il targhet di km, ecco perchè Schumacher e Badoer l’hanno avuta.

niki ci manca solo nelsinho piquet in ferrari!!! non metto in dubbio il suo talento ma è evidente che senza l’appoggio (e che appoggio!!) del celeberrimo padre la formula 1 e soprattutto la renault se la sarebbe proprio sognata! ce ne sono a raffica di giovani più promettenti di lui, solo che non hanno la fortuna di chiamarsi piquet…

Ragazzi rimandate i vostri commenti a domenica , perchè ora sono totalmente inutili

c’è da dire che badoer rispetto a felipe riesce a portarla al traguardo la vettura

Prende Heidfeld e fa podio con due piloti.

sono d’accordo con te niki però non credi anche tu che sia un peccato sprecare potenziali talenti per far spazio invece a gente mediocre anche se con budget elevati? purtroppo la formula 1 non ragiona più col cuore ma in base al portafoglio…

“io ho ragione” il tuo commento è a dir poco ****o…