GP2 2009, Spagna: Grosjean protagonista

Romain Grosjean mi ricorda Lewis Hamilton in GP2, irruento, grintoso, bravo nei sorpassi e un pò “pazzerello”….se fossi in team manager lo prenderei subito….e un gran talento…..anche se ha il difetto alle volte di non sapere accontentarsi e non sfrutta a pieno il suo enorme potenziale…………cmq uno dei pochi talenti veri che si sono fatti notare nelle categorie inferiri alla F1….altri nomi da tenere sotto osservazione sono Jules Bianchi, Mika Maki, Nico Hulkenberg, Mirco Bortolotti, Adrian Tambay….

E’ finalmente maturato Grosjean, ancora non a suo agio Hulkenberg

ma giorgio pantano che fine ha fatto?

Giorgio Pantano non si pùò + definire giovane talento…..purtroppo per lui l’età lo condizionerà nel proseguo della sua corriera….certo che alle soglie dei 30 anni dopo aver vinto un titolo di GP2, ritrovarsi disoccupato……..secondo me il pilota padovano ha riposto troppe aspettative sulla F1, una quasi ossessione dopo la sua esperienza in Jordan…..cmq non credo che avrà + la possibilità di tornare in F1…..credo che farebbe meglio a mettersi in cerca di un posto in un altra categoria, anzichè sperare in una chiamata dal circus….sicuramente sarebbe meglio dell’ormai bollito e quasi pensionato Giancarlo Fisichella…..

Io ho visto solo gara 2, l’unica ad essere trasmessa in diretta dalla RAI (ho SKY, ma non so in quale canale trasmettono gara 1), e in effetti mi è sembrato strano vedere che non c’era Giorgio Pantano tra i protagonisti della GP2. Più che alla Force India, come ventilato da Davide, lo vedrei bene alla Toro Rosso al posto di Bourdais: la sua esperienza, soprattutto quella accumulata nelle serie inferiori alla Formula 1, potrebbe essere un ottimo aiuto anche per Buemi.
Riguardo la gara, grande prestazione e grande prova di maturità da parte di Grosjean e del nostro Mortara.
LiebezeitDinger, Hulkenberg è ancora molto giovane (credo che abbia 20 anni), ovviamente l’inesperienza è la causa principale del fatto che non si trova ancora a suo agio. Comunque lui e Grosjean già li vedo in F1 dal 2010 rispettivamente alla Williams e alla Renault, anzi, il francese lo vedo sulla Renault numero 8 già dalla gara di Silverstone, se Piquet non dovesse ottenere punti a Montecarlo e Istanbul. Ho una domanda da fare, a proposito di questo: se Grosjean dovesse realmente sostituire Piquet già da Silverstone, continuerebbe anche a gareggiare in GP2 o verrebbe sostituito?

Difficilmente potrà farlo.. Anzi è praticamente impossibile dato che le date della GP2 coincidono perfettamente con quelle della Formula 1.
Solo a Settembre POTREBBE in teoria debuttare in F1 nel GP di Singapore e poi fare anche Giappone Brasile ed Abu dhabi
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Però la vedo una cosa MOLTO difficile. al massimo penso che possa fare il test driver (che quest’anno girano davvero pochissimo) per poi debuttare dall’inizio del prox anno.
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▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄

Non credo che Pantano in Toro Rosso farebbe molto meglio di Bourdais…..la scuderia faentina, è una piccola struttura e tende ad avvantaggiare sempre e solo una vettura….Pantano in Toro Rosso, sarebbe solo il secondo pilota, visto che Buemi e uno della famiglia Red Bull oltre a essere + giovane e con grandi margini di miglioramento oltre ad essere caldeggiato dal Team manager Tost…..ripeto, forse sarò ripetitivo, ma non penso che Pantano, abbia + possibilità di approdare nel Circus iridato, vista la tendenza degli ultimi 2/3 anni, con le scuderia che privilegiano all’esperienza la freschezza di un giovanissimo talento anche inesperto di F1 (Esempi come Hamilton, VetteL, Buemi, Rosberg, Kubica….)….anzichè l’esperienza di un trentenne….quindi penso che Pantano per la nuova F1, sia ormai troppo vecchio.

Sono d’accordo con Davide, la Formula 1 moderna sta puntando molto sui nuovi talenti giovani, quasi dei teenagers, non credo che per Pantano ci sia più spazio. Però va anche detto che Barrichello e Fisichella, che hanno una lunga carriera alle spalle sono ancora in attività, e non solo: la Williams nel 2007 ripescò Alex Wurz, che non correva titolare da 7 anni, quindi, alla luce di questi esempi, io dico mai dire mai.
Siro, Grosjean potrebbe correre le ultime 3 gare in Formula 1 una volta finita la GP2, ma visto che è un’ipotesi che ormai considero concreta quella che Piquet verrà appiedato, la prima scelta cadrà su uno dei due collaudatori (o lui o Di Grassi), anche se vedrei molto bene anche Sato al fianco di Alonso.

Si Zio Ture, sono d’accordo stavolta col mclarenista Davide78: riguardo la scuderia di Woking ha ragione, ovviamente in questo momento non può mettersi contro la FIA.

Ho letto con interesse tutte le vostre opinioni, molto apprezzate e molto interessanti.

Ci tenevo però a correggere, secondo il mio punto di vista, una cosa che ho letto più sopra. Qualcuno ha scritto che la Ferrari ha dichiarato il ritiro dalla Formula1 perchè, tra i vari motivi, non riesce a vincere quest’anno e ha una macchina inferiore.

Beh, non so ma come vi vengono in mente certe idee? Avete la controprova storica dei fatti e, cari miei colleghi Ferraristi, pensate davvero una cosa del genere? Mah!
Non è certo quello il motivo, appunto perchè allora avrebbe dovuto ritirarsi nel 2005, e dal 1980 al 1999 non avrebbe dovuto più correre e ritirarsi perchè in scuderia era il caos + totale. Come no! Ma che cavolo dite.

Vi ricordo che il famoso Patto della Concordia, ormai scaduto e si vede, fu fatto proprio perchè durante i 20 anni di inferiorità Ferrari, il Grande Enzo Ferrari minacciò 1 sola volta di ritirare la scuderia dalla Formula1 e andare a correre in Indycar. Da allora, il sempreterno Ecclestone trovò un accordo fino ai tempi di oggi col Patto della Concordia.

Ora, per non menaverla a lungo sui motivi del ritiro e sui contenuti del Patto, vi dico che Montezemolo (memore di Enzo Ferrari) ha preso una posizione che possa cambiare la Formula e la gestione della FIA in maniera + tecnica e certamente + economica ma in chi investe i soldi (giustamente i costruttori non la FOM di Bernie).

Infine un appunto: avete detto tutti vari motivi per i quali il marchio Ferrari ha fatto la storia della categoria (insieme ad altre scuderie certo ma in modo + continuativo e d’immagine + forte). Ma esiste un motivo, unico, che rende la Ferrari diversa da tutte le altre squadre, un motivo che hanno avuto solo la Lotus di Chapman e la Tyrrell di Ken Tyrrell. A differenza di questi ultimi due, però, la Ferrai ha portato questa caratteristica unica per tutti e 50anni. Scusate se poco e tanto di cappello.
E tutta questa storia dell’automobilismo sta nelle mani di un milionario sadico/nazista ma vi rendete conto????

p.s. Personalmente, per me sarebbe grave (indipendentemente da quanto) anche un ritiro di McLaren, Williams e BMW, mi piacciono i rivali della mia Ferrari non vorrei mai lasciassero le corse.

Vostro mF

Gianluca, c’è qualcosa che mi insospettisce di Hulkenberg, anche se non è qualcosa di grave, data la giovane età e la non grande esperienza: nei test effettuati con la williams ha sempre ottenuto tempi dietro i due titolari, sempre 15esimo o dietro.
E’da un anno che ha la possibilità di guidare una formula 1, mi aspettavo fosse più veloce, anche se non so le condizioni della vettura nei suoi giri, se stesse provando un tempo veloce o meno, però se sei un pilota giovane mi sembra naturale farsi vedere, un esempio su tutti Vettel con la BMW al venerdi’.

Ormai da 3 anni a questa parte gli ultimi 5 team della classifica costruttori dell’anno precedente non utilizzano più la terza vettura, e quella di abolirla secondo me è stata un’idea sbagliata, perchè solo in quel modo si riusciva a capire quanto i collaudatori (soprattutto i più giovani, come Vettel, appunto) fossero veloci al confronto con i piloti titolari, anche per lo stesso Hulkenberg sarebbe stata una bella prova di maturità. Io questo pilota non lo conosco bene, ma ricordo che 2 anni fa gli fecero fare un test (mi pare a Jerez) contro Alonso: girò 2 secondi più piano di Fernando (e questo è ovvio), ma se il test l’hanno fatto fare a lui e non ad un collaudatore più esperto, come ad esempio De La Rosa, significa che lo ritengono un pilota abbastanza maturo.
Comunque ci sono delle voci concrete che lo danno in F1 nel 2010, che forse a metà stagione non saranno più soltanto voci, ma certezze: c’è chi dice che possa sostituire Rosberg nel caso in cui quest’ultimo cambi team, e c’è anche chi dice che potrebbe prendere il posto del deludente Nakajima: per me è più probabile la seconda ipotesi.