GP del Giappone: la FIA si scusa con la Ferrari. Lo scandalo resta, ma nessuno pagherà!
La FIA si scusa ufficialmente con la Ferrari ed ammette di aver sbagliato nell’aver inviato la mail di comunicazione sulle gomme dopo l’avvio del GP del Giappone. Questo,però, non interessa più a nessuno. Interessa notare, semmai, che prosegue lo scandaloso comportamento della Federazione che, ormai, con la sua evidente incapacità di fare il suo dovere, finisce per penalizzare a destra e a manca.
Se non altro, a questo punto, non si può più accusarli di voler pilotare il campionato del mondo.
Degli individui così incapaci, infatti, non sarebbero in grado di escogitare strategie e sotterfugi pur di favorire il pilota o la squadra che preferiscono. Questi riescono a malapena a tenere su la baracca ed hanno ben altri grattacapi a cui pensare.
Nel caso specifico degli pneumatici sulla Ferrari, c’è da dire che la scuderia di Maranello c’ha messo del suo per farsi del male. Ma questo è un dettaglio irrilevante. E se la pista davvero si fosse asciugata?
Se avevano montato quelle gomme è perché ci credevano e sicuramente avevano dei buoni motivi
per farlo.
Jean Todt ha spiegato:“Alla luce delle previsioni meteorologiche in nostro possesso, avevamo scelto di partire con le gomme da bagnato standard ma, dopo pochi giri, siamo stati informati dell’esistenza di una decisione della giuria della corsa che imponeva l’uso degli pneumatici da bagnato estremo. La squadra non era stata informata e, soltanto dopo la corsa, abbiamo verificato che era stata inviata una email a Stefano Domenicali in un orario posteriore all’inizio della gara. Siamo rimasti stupefatti e abbiamo dovuto giocoforza chiedere ai piloti di rientrare ai box per il cambio delle gomme”.
Per evitare che una situazione del genere si ripeta, la FIA ha prontamente fatto sapere che dal prossimo GP ogni comunicazione ufficiale sarà inviata anche in formato cartaceo.
Quanto effcienza, eh? Peccato che questo episodio sia solo la punta dell’iceberg. In Giappone si è assistito a penalità date o non date con un critreio ignoto non solo a noi, ma persino alle stesse squadre e i loro piloti.
Volendo, poi, andare ancora più indietro, possiamo aprire il libro della F1 a caso e trovare ogni sorta di vergogna. Per non parlare della confusione e dell’idiozia dei nuovi regolamenti sportivi che con fatica si apprestano a varare.
Il punto, però, è che nessuno paga. Nessuno della Federazone si becca delle “penalità”. Nessuno, nonostante l’anzianità, decide di andare in pensione. E così via…
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Commenti (8)
Eh io l’avevo detto che ci si aspettava di veder passeggiare,tra i box del Fuji, Mosley vestito da Topo Gigio….. a parte gli scherzi, la Ferrari ha sbagliato scelta delle gomme, ma,se anche gli altri non avessero ricevuto l’obbligo da parte della Fia di montare coperture da bagnato estremo, in quanti avrebbero commesso lo stesso errore?? io credo in molti….
Io credo in pochi. Forse nessuno
Ah si veramente credi in pochi?! Ma pensa un pò, mi piacciono i profeti a posteriori come Vittorio; del resto in Ferrari sono degli incapaci, talmente incapaci che la macchina che sta per vincere il titolo piloti studiava le sue tattiche, e il suo modo di utilizzare le gomme…. eh beh si vede che lo facevano per divertirsi dell’incapacità dei tecnici in rosso. Ma mi faccia il piacere!
Del resto tutti gli altri hanno montato copertura da heavy rain in quanto obbligati dalla Fia; sostenere che se non fosse stato loro imposto avrebbero azzeccato tutti la scelta mi sembra veramente capzioso.
Io penso ke anke senza komunikazione FIA, la maggior parte dei team avrebbe montato in ogni kaso le gomme da bagnato estremo. La scelta della ferrari l’hanno fatta sulle loro previsioni e a volte poxono azzekkare ed altre volte sbagliare, ma nn è stata una scelta ****a!!!
Cmq sia… l’email mandata alle skuderie(metodo approvato da tutti i team) è stata ricevuta da tutti alle 12:37 a parte la ferrari… Ma nn è stata una dimentikanza da parte dei kommissari! E’ stata un’inefficenza d kuesto sistema elettronico. Le email nn sempre arrivano in tempo reale, a volte kapita ke arrivino in ritardo.
Ora… il fatto è ke il regolamento dice ke per kuestioni kosì partikolari è rikiesto un metodo per iscritto kosì da poter kontrofirmare. Purtroppo xò kuesto metodo è stato accettato da tutti i team ferrari kompresa! E kuando kuesto sistema si rivela ineffikace la kolpa è di TUTTI kuelli ke l’hanno scelta! è assurdo dare la kolpa ai kommissari… loro hanno semplicemente seguito il metodo approvato da tutti. Ke dovevano fare in più?!?
W MCLAREN!!! W ALONSO!!! W LEWIS HAMILTON!!!
Il punto nn è cosa si è fatto o no: ognuno è libero (o lo dovrebbe essere) di poter portare avanti la propria strategia. Sbagliando, magari. Se la Ferrari avesse azzeccato la strategia adesso non potremmo accampare scuse.
Il punto è che la direzione corse ha commesso un marchiano errore, ingiustificabile con tutti i soldi che si pappa.
La mail è stata ricevuta da tutti tranne che dalla Ferrari? e chi ci conferma che sia stata mandata a tutti (Ferrari compresa) in tempo e non sia stato fatto un secondo invio per correggere l’errore iniziale?
Il sistema per cambiare c’è: ma bisogna volerlo.
Cosa succederebbe se due o tre team (a caso Ferrari, Renault e Toyota) decidessero di chiamarsi fuori dalla F1 e insieme ad altri partner interessanti (quali altri giapponesi, p.e. la Nissan, i francesi della Peugeot e i tedeschi dell’AUDI) aprissero un nuovo campionato senza l’invadenza della FIA e della Formula1 (che ormai è diventata una farsa)?
Siro,a dire il vero l’articolo 15c1 prevede che per sicurezza questi messaggi così delicati siano inviati sia per e-mail che per iscritto da controfirmare,e l’errore che hanno fatto gli imbecilli della F.I.A. è stato non mandare nessuno a recapitare alla Ferrari il messaggio scritto.
Incompetenti e pure ****i,Manuel ha pienamente ragione.La F.I.A.dvrebbe essere l’arbitro,è assurdo che un team debba perdere il Mondiale(perchè qui ci si gioca il Mondiale)per un simile strafalcione!!!!!!
x Dadi… “chi ci conferma che sia stata mandata a tutti (Ferrari compresa) in tempo e non sia stato fatto un secondo invio per correggere l’errore iniziale?”
Beh Dadi… kueste sono le parole della FIA e m sembra un pò assurdo metterle in diskussione. Una kosa è ke kuesti imbecilli della FIA kommettano errori ed io sn il primo a kritikarla per aver fatto delle scelte sbagliate e pexime. Ma un altra kosa è dargli della bugiarda… io nn penso proprio.
—”A communication from the Stewards requiring all competitors to fit extreme wet-weather tyres for safety reasons was sent to all teams by email at 12:35 hrs local time today. Save for Scuderia Ferrari Marlboro, all competitors have confirmed that they received the email at 12:37 hrs”—
La FIA nn ha kommexo nessuniximo errore stavolta!!! La kolpa và data al SISTEMA ke stavolta ha fallito.
Ma kuesto sistema l’hanno scelto i team d F1 il 7 dicembre 2006!!!
Tutte le skuderie hanno akkonsentito a kuesto sistema elettronico kn lo skopo di accertarsi che tutti ricevessero simultaneamente le komunicazioni, senza avere kosì un vantaggio di tempo su di un altra squadra!
Una volta tnt ke la FIA nn ha kolpa nn inkolpatela!
Ciao
W MCLAREN!!! W ALONSO!!! W LEWIS HAMILTON!!!