Ferrari F2012 e McLaren MP4-27: sfidanti Red Bull a confronto

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Ferrari e McLaren F1 2012, vista laterale

Ferrari F2012 e McLaren MP4-27 a confronto. Sono le due monoposto sfidanti della Red Bull RB8 più quotate. Sono due progetti per certi versi simili. Per altri agli antipodi. A Maranello hanno puntato sull’innovazione. A Woking hanno preferito la continuità. La Ferrari sfoggia fiera un muso altissimo. La McLaren sta bassa e rinuncia persino allo scalino. Caso unico. Entrambe le vetture si sono mostrate ancora acerbe nella prima sessione di test invernali della settimana scorsa sul circuito di Jerez de la Frontera. Ma da qui a metà marzo, data del debutto stagionale, tutti i più autorevoli esperti si dicono convinti che saranno ancora loro gli avversari più temibili delle lattine volanti.

Ferrari F2012 e McLaren MP4-27: differenze

ferrari F2012 e McLaren MP4-27  foto muso

E’ facile giocare alle differenze tra i progetti del 2012 di Ferrari e McLaren se si parte dall’anteriore delle rispettive monoposto. Gli inglesi non hanno sfruttato l’altezza massima del muso consentita dal regolamento riuscendo ad evitare l’esteticamente sgradevole scalino. La MP4-27 punta a portare flussi d’aria puliti nella parte superiore. In Ferrari, al contrario, hanno cercato di convogliare nella parte inferiore della F2012 quanta più aria possibile. Aspetto negativo di questa soluzione è l’innalzamento del baricentro della macchina. Gli uomini guidati da Pat Fry hanno provato a risolvere l’inconveniente montando anche all’anteriore delle sospensioni di tipo pull rod, vale a dire con la maggioranza degli elementi in basso. Il piloti Lewis Hamilton e Jenson Button avranno una posizione di guida più sdraiata rispetto a Fernando Alonso e Felipe Massa. Ciò ha comportato un passo più lungo della MP4-27 rispetto alla Ferrari.

Ferrari F2012 e McLaren MP4-27: analogie

ferrari F2012 e McLaren MP4-27 foto a confronto

Entrambe le vetture hanno fiancate con radiatori molto alti per creare un effetto “doppio fondo” e retrotreni rastremati per riuscire a convogliare più aria verso il posteriore. Sempre in questa zona, si sono notate interessanti analogie nella filosofia progettuale degli scarichi. Nella prima settimana di test, Ferrari e McLaren hanno diretto i gas di scarico a metà strada tra le ruote e la parte esterna dell’alettone anziché verso la zona inferiore dell’alettone posteriore. Su questo tema, però, è ancora grande il fermento. Fermento per tutti e, in particolare, per la scuderia italiana che a Jerez ha testato varie soluzioni, la più efficace delle quali sembra quella di stampo più tradizionale. La McLaren, invece, ha insistito con caparbietà e risultati soddisfacenti nel cantare fuori dal coro.

Dom 19/02/2012 da Manuel in

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F 19 febbraio 2012 10:21
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ma nelle ultime due foto è la F150…ma che ti sei bevuto ieri? ahahahahahaahah

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Giorgio 19 febbraio 2012 11:44
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le ultime due foto :D

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Gianluca RB
Gianluca RB 19 febbraio 2012 16:53
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infatti… se devono correre con quella macchina…

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GLP
GLP 19 febbraio 2012 10:50
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E che duello sia!!!

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GLP
GLP 19 febbraio 2012 10:51
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Molto più bella la McLaren!!!

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GLP
GLP 19 febbraio 2012 10:52
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E poichè forma è sostanza,dovrebbe camminare anche di più della Rossa!!! eh eh eh attendo meno.

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Gianluca
Gianluca 19 febbraio 2012 11:46
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Perchè non c’è lo scalino sulle foto della Ferrari?
Anche secondo me McLaren e Ferrari saranno ancora una volta le avversarie della Red Bull: la sorpresa sarà la Lotus, mentre la Mercedes potrebbe essere svantaggiata dall’aver presentato la monoposto in ritardo ed aver saltato la sessione di test a Jerez (ma è solo una mia supposizione).
L’estetica conta poco: come ho già detto, la Ferrari non sarà veloce a seconda se c’è o meno lo scalino.
Dipende dal talento dei piloti: Alonso continuerà a metterci del suo, ma la McLaren sarà avvantaggiata perchè potrà sicuramente contare sul talento di Hamilton e di Button.
Spero che Massa si dia una svegliata, ma non ha lo stesso ingegno di Jenson nell’indovinare la giusta strategia, per fare un esempio, quindi temo che le sue prestazioni rimarranno più o meno quelle del 2011 anche perchè potrebbe sentirsi demotivato dal fatto di avere già un piede fuori dal team e dovrà confrontarsi con un avversario in più (cioè Raikkonen).
Spero di no, ma il mio timore è questo: è ovvio che per il Mondiale spero in Alonso, ma anche il titolo costruttori è importante e quindi servirebbe anche il contributo di Felipe.

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Samdrum 19 febbraio 2012 12:07
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e comunque quest’anno è la mclaren la macchina più bella… o almeno la meno brutta… ma siccome questa è competizione e non un concorso di bellezza… speriamo che la Ferrari sia tra i primi e che non ci si annoi come lo scorso anno

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Pasquale 19 febbraio 2012 14:00
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si capisce che sono della 150° italia in quanto l’ala anteriore ha un diveso profilo x quanto riguarda la posizione dei flap e ovviamente il famoso scalino che caratterizza la monoposto di maranello…..si capisce lontano un miglio che non sono della nuova f2012….attenzione quindi

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pascamclaren97
Pascamclaren97 19 febbraio 2012 14:15
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Pensavo di sbagliarmi, ma in effetti non sembra affatto la F2012… comunque spero che le due scuderie più forti della storia (insieme alla Williams ormai in caduta libera) possano farci rivivere campionati come 1998-1999-2000-2007-2008… ovviamente ci sarà almeno un’altra scuderia ad ostacolarle, ovvero la favorita Red Bull, ma io spero che si ritorni ad una lotta a due, dove i campionati si decidevano all’ultima gara.

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_polkqasw_
_polkqasw_ 19 febbraio 2012 15:08
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confondere la Ferrari di quest’anno con quelle degli anni passati non e’ possibile (in un blog di F1). Non se fatto con passione.

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Mimmo 19 febbraio 2012 19:27
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la ferrari per errore e’ quella del 2011 ma anche la mclaren sembra quella del 2010 e purtroppo questo non e’ un errore

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Manuel
Manuel 19 febbraio 2012 19:48
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grazie delle segnalazioni! quando ho scritto l’articolo non avevo ancora visto il pasticcio fatto da chi si occupa della grafica!! … a breve troverete le foto giuste!

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GLP
GLP 19 febbraio 2012 22:03
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Manuel,approfitto della tua apparizione per chiederti con quale mai marchingegno
sono riusciti a rifilarmi 387 meno,non è la prima volta.Come fanno?

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Manuel
Manuel 20 febbraio 2012 07:41
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credo dipenda da alcuni browser che riescono a ricaricare più volte la pagina cliccando continuamente sul pollice rosso

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GLP
GLP 20 febbraio 2012 09:03
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Grazie!!!

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Pagliacciredbull 20 febbraio 2012 14:24
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glp ma che ti frega,sono i redbulli che si divertono a dare i voti negativi dato che non riescono a controbattere a nessuno haahauhauhauh

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GLP
GLP 20 febbraio 2012 20:31
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Mi incuriosiva il fattore tecnico.

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Massa 21 febbraio 2012 12:12
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x Pagliaccio tu sei come il gatto della dispensa quello che fa pensa.Tu soffri di FOBIA i tifosi RB ti fanno questo effetto curati ;)

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Pancrazio
Pancrazio 19 febbraio 2012 22:38
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Ora le foto sono quasi tutte sparite(tranne quella dell’inizio articolo).

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Pancrazio
Pancrazio 20 febbraio 2012 12:35
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Manuel,come mai è sparito il tasto ‘Invia un messaggio privato’?

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Pancrazio
Pancrazio 20 febbraio 2012 12:48
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E poi Manuel,come ha già ribadito Gianluca in 1 altro articolo,nella Fanta F1 avete scritto ‘Petrof’invece di ‘Petrov’ed 1 altra cosa nella FantaF1 ad alcuni è sparito l’avatar ed altri non c’è l’hanno e che i punti delle gare dell’anno scorso,sempre della FantaF1,sono messi in ordine sbagliato.

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