Ferrari F10: un inizio sfigato

Peccato, in questi anni che i test sono veramente ridotti, un po’ di chilometri prima dell’inizio del mondiale avrebbero fatto comodo per cercare magari di migliorare la vettura o scoprirne svantaggi o vantaggi.Sono veramente curioso di vedere come sarà la nuova vettura di Branson,sicuramente con tutto il capitale investito, ne verrà fuori una macchina che secondo me sarà quella che più potrà puntare in alto tra le nuove scuderie che entreranno nel mondiale 2010

E’ inutile dare giudizi troppo frettolosi, dopo tutto, le monoposto non hanno percorso un solo Km. di TEST, quindi ogni giudizio è rimandato al responso della pista…..io credo che la FERRARI lotterà per il titolo, non può fare altrimenti, avendo anche un pilota come FERNANDO ALONSO….e poi guardando attentamente la FERRARI F10, ci si rende conto che ha ancora troppe componenti provvisorie o della F60, come gli alettoni e probabilmente il cofano motore e la carrozzeria superiore…..quindi aspettiamo a giudicare, se la FERRARI che correrà in BARHAIN il 1° gp stagionale dovesse essere uguale a questa, sarei molto sorpreso, ma non sarà così, arriveranno certamente sviluppi importanti…..che cambieranno radicalmente l’aspetto della F10…..non credo che a MARANELLO gente come TOMBAZIS siano diventati dei brocchi, quindi CALMA !!

na’ volta dici che la ferrari non sara competitiva, che ti aspettavi di più, che i giornalisti inglesi han detto bla bla bla, e ora dici che lottera per il titolo?
Mah!

ANONIMO, ho detto che la FERRARI rispetto alla MCLAREN esteticamente non mi ha colpito particolarmente, Ma non HO MAI DETTO che la FERRARI non potrà lottare per il titolo, ho solo dato un giudizio sull’aspetto delle 2 monoposto…..sarà la pista a dare il responso definitivo sulla bontà dei 2 progetti…..certo è innegabile che la MCLAREN sia ad occhio più “SPINTA” della FERRARI F10, ma RIPETO, sarà la pista a dire chi sarà competitivo e chi no…..

Devo dire che il titolo mi ha fatto spaventare non poco!
Comunque, lì’importante sono i test di Valencia, anche se non si potrà ancora capuire i reali valori in campo… la prima gara sarà decisiva e non vedo l’ora!

Sono d’accordo con Metal 20: da quando è stato introdotto il nuovo regolamento che vieta i test a cavallo di due gare, bisognerebbe sfruttare tutte le sessioni di test.
Peccato che a volte il meteo fa le bizze quando meno ce l’aspettiamo.
Mi dispiace per entrambi i piloti, soprattutto per Massa desideroso di rimettersi al volante dopo l’incidente di Budapest.
A proposito di Ferrari: Fisichella resterà terzo pilota, non accetterà un’eventuale offerta di Campos o USF1: a tale proposito si è dichiarato non interessato.

Però centomila servizi sulla Ferrari e zero sulla concorrenza.
Voglio dire va bene che siamo in Italia ma diamine un solo articolo sulla presentazione della Mclaren?
I pareri di tecnici, ingegneri e piloti?
Inoltre vorrei sapere : le presentazioni di Redbull,Lotus,Williams ecc. si sa qualcosa?

Niente novità per quanto riguarda la USF1 e la Campos?che sembravano essere in alto mare

Quoto.
Ma finchè Ecclestone non si leva dai piedi, saremo costretti a sopportare le sue idee balorde, che poi si trasformano in regole fisse.

Secondo me sarebbe giusto far esordire team che abbiano delle solide fondamenta, non team che devono costruirsi tutto da zero

questo lo aveva gia evidenziato giustamente in un articolo precedente clacson,per le prossime presentazioni,affidati ai consigli di quanti partecipano a questo blog,perche’ se aspetti le TV pubbliche o private,ti fai vecchio.

TEO 20 non sai che i telai non si possono cedere ad un altro TEAM ?!! è vietato, infatti da quest’anno la TORO ROSSO si farà tutto in proprio, visto che la RD BULL non potrà cederle il proprio telaio…..quello che hai letto tu era solo una dichiarazione di MONTEZEMOLO, che si diceva favorevole a cedere eventualmente i telai ad altre scuderie minori, e ha fatto l’esempio della USF1, ma l’eventualità al momento è nulla per il semplice motivo che è VIETATO !!