Ferrari F10: primo test da 10 e lode!
Si ignori pure il fatto che Felipe Massa è stato costantemente tra i più veloci in pista. Effettivamente i carichi di benzina e le tipologie di lavoro possono velocizzare o rallentare una vettura di molti secondi. La realtà, però, dice che la Ferrari F10 ha completato oltre 100 giri al suo primissimo giorno di debutto a Valencia e non ha accusato alcun problema tecnico. Inoltre, il pilota brasiliano si è detto estremamente contento per la guidabilità della monoposto e del maggior grip trovato dai tecnici. Un fatto piuttosto rilevante se si considera la riduzione dell’ampiezza degli pneumatici anteriori.
FERRARI F10. Il cronometro si è abbassato con rapidità e con altrettanta facilità è rimasto su livelli molto interessanti. Non va guardato più di tanto, ma è comunque un segnale che fa morale. Al termine del primo test della Ferrari F10, l’interesse è tutto per le sensazioni avute da Felipe Massa, primo pilota a provarla in pista. A spremerla, sarebbe più corretto dire, dato che il brasiliano è stato il più rapido a fiondarsi in pista ed ha compiuto ben 102 giri nell’arco della giornata. A Maranello si dicono soddisfatti e parlano di “buon viatico”. I temi caldi sui quali si è lavorato sono stati il comportamento a serbatoio carico e lo studio dei nuovi pneumatici. “Oggi ho provato soltanto le gomme morbide e mi sono piaciute ma è molto presto per trarre conclusioni. Abbiamo girato anche con diversi carichi di benzina e la macchina si è dimostrata bilanciata in tutte le condizioni, il che è incoraggiante”, ha dichiarato Felipe Massa.
FELIPE MASSA. “Sono contento. Abbiamo lavorato bene, facendo tanti chilometri senza avere problemi. Le prime sensazioni sono positive - ha spiegato Massa - la macchina è più facile da guidare rispetto alla F60, si lavora meglio sull’assetto e, soprattutto, c’è molto più grip, il che rende la guida più piacevole”. Da queste prime indicazioni sembrano superati quei gravi problemi che avevano afflitto il modello precedente ed avevano costretto i piloti della Rossa a numeri d’alta scuola pur di racimolare qualche soddisfazione nel corso della stagione 2009. “Il miglior tempo? - ha continuato il vice campione del mondo 2008 - Non conta ma è sempre meglio essere davanti! Sono soddisfatto anche di me stesso: è bello ritornare in pista insieme agli altri e vedere che non è cambiato niente. Ho fatto più di cento giri e ne potevo fare altri cento, sia dal punto di vista fisico che mentale.”
MICHAEL SCHUMACHER. L’ultima citazione di Massa è per Schumacher. Il tedesco l’ha definito più volte come un fratello minore. Per il brasiliano è anche un grande maestro che arriva al momento giusto per essere battuto. “Non ho ancora parlato con Michael fuori ma ci siamo salutati quando l’ho superato nelle ultime fasi della giornata. E’ strano vederlo con il casco rosso su una macchina tutta grigia”. I test proseguiranno con il pilotino al volante anche oggi mentre domani sarà il gran giorno di Fernando Alonso.







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Commenti (75)
Infatti comunque la ferrari f10 si riconferma anche oggi con un tempo strepitosto 1.11
http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/02/circuit-de-la-c...
quando prova alonso?
Ed anche oggi si riconfermano quei buchi che dicevo..
(ht tp://mm.motor21.com/%2FEspa%F1ol%2FDeportes%2FMotor%2FF%F3rmula%5F1%2FNoticias%2F79294/02-hamilton.jpg)
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Buchi che anche la STR5 ha!!
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Sono sempre più convinto che siano legati al raffreddamento. E mi stà venendo il dubbio che sulla RB dell’anno scorso forse c’erano già.
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ALBERTO, Alonso proverà la F10 nella giornata di DOMANI, ZIO TURE con HAMILTON al volante le cose per la MCLAREN sono in netto miglioramento…..anche sè la FERRARI sembra per il momento ancora lontana, ma forse bisognerebbe considerare che MASSA è al 2° giorno di prove con la F10, mentre LEWIS è all’esordio assoluto…..comunque per la MCLAREN sicuramente sarà un inizio migliore dello scorso anno, quando nelle prime prove era regolarmente relegata all’ultimo posto con un distacco di 2,5 secondi…..
facciamo paura con Massa,figuriamoci con Nando.Questo inizio mette bene!!
Anche oggi il lavoro per Hamilton riguarda sopprattutto l’affidabilità e sperimentare alcuni setup per verificare il consumo dei nuovi pneumatici, il degrado e la durata.
L’ha detto lo stesso Paddy Lowe che in questi test pre-invernali la cosa più importante è l’affidabilità.. POI ci si concentrerà sulle prestazioni!
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Cmq avevo visto giusto.. Anche le bocche d’aria per i radiatori sono cambiate minimamente..
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Frank stummariello ricordati che anche lo scorso anno la FERRARI volava nei test pre-stagionali e poi sappiamo come finì…..comunque a parte questo, la F10 sembra veramente COMPETITIVA e MASSA si è ripreso alla grande dopo l’incidente dell’HUNGARORING…..pensi che assisteremo ad una stagione molto combattuta oppure avremo un TEAM che la farà da dominatore ?….io credo che la stagione sarà molto combattuta con tante vetture in grado di vincere…..
Guarda che anche la Ferrari non sta cercando i tempi, ieri poi ha testato le gomme morbide oggi credo quelle dure. La Ferrari sta eseguendo il medesimo test di Hamilton infatti ha percorso qualche giro in piu’ rispetto anche alla Mclaren. Comunque dai pochissimi filmati ho potuto vedere una Ferrari che sembra andare su rotaie.
La prima sensazione è stata confermata anche oggi è difficile dirlo ma sembra che la Ferrari sia subito a suo agio sempre veloce e continua, sicuramente è una auto bilanciata e sincera almeno adesso in configurazione base.
Se trovate qualche video postate i link oltre ai tempi è interessante vedere il comportamento in pista.
Davide ,io penso che nelle prime gare la Ferrari sara’ piu’ competitiva,poiche’ ha iniziato prima a sviluppare la vettura,poi gli avversari si faranno avanti con le modifiche,inoltre penso che sara’ un Campionato molto combattuto,una sorpresa,sara’vedere come funzionera’ il nuovo cofano motore-alettone della MC Laren.Il campionato e’ lungo ritengo che ci divertiremo(sperando nei sorpassi)….anche se con il doppio diffusore…
SIRO87, HAMILTON ha appena realizzato un ottimo 1.12.368, con l’inglese le cose vanno meglio…..comunque la FERRARI rimane lì davanti…..e bene continua a comportarsi la SAUBER…..ho notato anche io le bocche d’aria per i radiatori, nella parte superiore sembra ci sia una sorta di apertura, che la Mp4-25 abbia qualche problemino di surriscaldamento, solo così si spiegherebbe questa apertura supplementare….
mmm non credo sia una soluzione per raffreddare, sembra che sia una soluzione aereodinamica. Sa hai le foto puoi postarle, io ho visto una foto da lontano per toglierti il dubbio guarda i tagli se sono ” artigianali ” allora non erano previsti ma se il taglio è preciso e rifinito allora è una parte che puo’ essere asportata.
Zio ture la Ferrari lo scorso anno volava nei test? qualcuno si confondo con la brawn
Non è esatto dire che la Ferrari volasse lo scorso anno, infatti inizio’ i test da sola in bahrein poi arrivo’ la toyota, che verso la fine dei test fu’ addirittura piu’ veloce infatti ricordo un intervista in cui i tecnici Ferrari erano interessati al fondo della Toyota che come la Brawn aveva il buco. Poi quando la Ferrari arrivo’ in europa nei test come questo di Valencia la Brawn fu’ costantemente la piu’ veloce, con una Ferrari che andava benino ma sempre dierto a Toyota, Redbull e Brawn. La mclaren invece era sempre nelle ultime posizioni con strani test di alettoni del 2008 non a norma.
ZIO TURE comunque la FERRARI sembra competitiva ma anche la MCLAREN sembra messa meglio rispetto a ieri e LEWIS HAMILTON ha realizzato un buon 1.12.3, eguagliando il miglior tempo di MASSA della giornata di ieri…..cosa che non hanno fatto BARRICHELLO, KUBICA e BUEMI…..piuttosto sono perplesso dalle prestazioni di WILLIAMS e RENAULT…..una cosa è sicura la MERCEDES ex BRAWN non ha più il vantaggio tecnico dello scorso anno
Benissimo…si sta vedendo il massa veloce!!!Ferrari da subito competitiva e Sauber fantastica…x il momento Kobayashi si mantiene secondo davanti ad Hamilton ke rimane sempre più di 7 decimi dalla Rossa….4°Rosberg
La Mercedes ha comunque un grande vantaggio.
ZIO TURE su F1Today c’è una foto abbastanza chiara, noto anche una sorta di “buco” in entrambi i lati delle protezioni laterali della MCLAREN, per intenderci dove compare la scritta VODAFONE, hanno un entrata ed un uscita e sembrerebbero delle piccole modifiche aerodinamiche…..Come giudichi i risultati delle prove ancora in corso di oggi ?….non ti lasciano perplesso le prestazioni di WILLIAMS e RENAULT lontanissime dai primi 3 ?…..
Quei buchi ai lati del pilota li aveva anche la Red-Bull del 2009 non ho mai capito a cosa servano. Invece le feritoie sopra le prese d’aria rettangolari credo che abbiano una funziona simile a muso bucato della Ferrari, credo che indirizzino dei flussi verso i lati della monoposto. Infatti le prese d’aria rettangolari se le guardi bene non sono altro che una piccola carenatura alle vere bocche. Probabilmente le monteranno nei circuiti con basse temperature.
Che dire per adesso è presto aspettiamo domani, la Ferrari comunque credo che sia veramente un ottima vettura un anno fa’ in bahrein non riusci’ a completare i test per diverse rotture del kers, invece la f10 sembra molto affidabile.
Per la Mclaren sembra sicuramente meglio rispetto al 2009.
Ho notato sulla presa d’aria del motore della MCLAREN un particolare, c’è una sorta di piano orizzontale all’interno di essa nella parte superiore, si vede meglio da una inquadratura frontale della vetture…..PER SIRO87….cosa pensi sia ?….io credo che sia una sorta di divergente dei flussi, e cioè, il flusso entra, viene diviso in 2 parti, una parte viene convogliato all’interno della pinna per essere smaltito sull’alettone posteriore, mentre un’altra parte viene incanalato verso la parte terminale del cofano motore, dove compare tra gli scarichi un’ampia apertura per lo smaltimento del calore…..se fosse così sarebbe una soluzione ORIGINALISSIMA, a dimostrazione che la MCLAREN è una vettura estrema…..una discussione simile c’è nel FORUM del sito http://www.F1 Technical…..GUARDALO ANCHE TU, c’è uno schizzo interessante…FORUM/FORMULA ONE CARS/VODAFONE MCLAREN MERCEDES….PAG.41…..
Il sito è http://WWW.F1Technical…..BELLISSIMO !!…..anche sè in inglese.
Io e Siro lo conosciamo bene.
Sembra che la Ferrari stia cominciando a volare in termini di prestazioni. Mi aspetto che la McLaren e la Mercedes annaspino subito dietro.
Vediamo se Marmorini è riuscito a dare quella spinta che fa la differenza,ma ancora è presto per farsi una idea precisa,anche perchè Alonso dovrebbe essere piu veloce di Massa di circa 4/10 di secondo. Sarà un mese di fuoco per lo sviluppo delle auto
HAMILTON migliora il proprio tempo 1.12.2…..è il più assiduo in pista !!…..ZIO TURE ho capito, guardando una foto da vicino l’utilità dei due “BUCHI” ai lati delle protezioni laterali dell’abitacolo…..in pratica il flusso entra nelle bocche dei radiatori, una parte raffredda i radiatori stessa, una parte confluisce in questo foro e si incanala sulla carrozzeria superiore….
La Sauber mi sta veramente sorprendendo.Spero che abbia queste prestazioni anche in gara, mi farebbe piacere vedere la scuderia di Peter sul podio
Primi problemi per la ferrari… problemi al cambio
il che è preoccupante…
Fausse alerte pour Massa apparement tradotto sarebbe falso problema anzi ora Massa è anche ritornato in pista nessun problema per la Ferrari.
HAMILTON ha effettuato quasi 100 giri, OTTIMA affidabilità della MCLAREN !!…..i tempi sono abbastanza costanti…..ZIO TURE cosa pensi delle prestazioni di RENAULT e WILLIAMS…..la R30 di KUBICA mi sembra un clone della fallimentare R29 di ALONSO, per il povero ROBERT si preannuncia una stagione difficile.
Sono d’accordo anche io con te Davide, la renault ieri ha girato con un tempo anche più alto della Toro Rosso, che non è proprio una delle scuderie più forti,io sono rimasto sorpreseo come ho già detto in un altro articolo, dal motore rotto della Williams,spero che sia solo un caso sennò sono problemi
Des pièces ont été modifiés sur la McLaren MP4/25 de Hamilton.Traduzione:
alcune parti sono state cambiate sulla McLaren MP4/25 Hamilton.La cosa si fa interessante
Cosa pensi di ciò che ho riportato sopra Davide?
Infatti contribuisce anch’essa alla linearita’ del flusso aerodinamico oltre che per il raffreddamento supporta il carico ,pero’ questa soluzione si era gia’ vista in passato.
quel sistema lo usano solo nei ferri da stiro ehehehehehehehe
Ma oggi in pista saranno presenti li stessi piloti di ieri ad eccezione di Hamilton e Kobayashi?
Credo sia normalissimo durante un TEST effettuare numerosi cambiamenti alla vettura…..la MCLAREN è la più attiva, quasi 100 giri effettuati e tante prove comparative su varie componenti, soprattutto a livello di raffreddamento…..comunque sono un pò più tranquillo di ieri, oggi HAMILTON ha fatto serie da 12 giri consecutivi, contro gli 8 di MASSA…..speriamo bene.
Tempi:
1 F.Massa Ferrari 1:11.722 +-.— 78
2 K.Kobayashi Sauber 1:12.056 +-.— 64
3 L.Hamilton McLaren 1:12.256 +-.— 95
4 N.Rosberg Mercedes 1:12.899 +-.— 68
5 R.Barrichello Williams 1:13.377 +-.— 65
6 R.Kubica Renault 1.13.659 +-.— 65
7 S.Buemi Toro Rosso 1:14.862 +-.— 74
In tutti e 3 settori del circuito di VALENCIA la MCLAREN ha le velocità massime più alte…..sarà un caso ?…..o il motore MERCEDES attualmente è il migliore in F1 ?
la Mercedes utilise l’aileron avant et le diffuseur de la saison dernière. Cela explique peut être les mauvaises performances de Nico Rosberg.
Traduzione:
la Mercedes utilizza l’ala anteriore e diffusore della scorsa stagione. Questo potrebbe spiegare lo scarso rendimento di Nico Rosberg.
Non mi spiego come mai HAMILTON non sia più tornato in pista dopo l’ultimo run effettuato alle 15…..è già trascorsa più di un ora !!…..che si sia verificato qualche problema di affidabilità ?…..DEARTHRAGIU nè sai qualcosa ?…..
X Davide
Cela fait un petit moment que nous n’avons pas vu Lewis Hamilton et sa McLaren Mercedes. Nous allons aux informations.
Traduzione:
E da un po’ che non abbiamo visto Lewis Hamilton e la sua McLaren Mercedes. Andiamo a chiedere informazioni informazioni.
Ho letto che ora stanno andando a cercare qualche informazione in effetti è un pò strano, un ora è troppo, ma forse potrebbe anche essere che stanno discutendo sul comportamento della macchina in pista. Cercherò di carpire informazion.
X Davide
Non ti preoccupare leggi
Lewis Hamilton reprend la piste après un long moment d’arrêt.
Traduzione:
Lewis Hamilton torna in pista dopo una lunga pausa
Comunque ho letto che le macchine al momento sono piene di carburante quindi temponi al momento penso che non ce ne saranno
Per ora (16:29) le uniche schuderie a superare i 100 giri sono Ferrari e Renault.
DEARTHRAGIU ti ringrazio tanto, avevo letto anch’io del ritorno in pista di LEWIS…..comunque anche oggi FERRARI vettura da battere, in ripresa la MCLAREN, mi aspettavo qualcosa di più dalla MERCEDES, male RENAULT e WILLIAMS, disastrosa la TORO ROSSO, a circa 3 secondi dalla vetta !!
Mancano 30 minuti alla fine temponi non dovrebbero essercene le macchine sono piene di carburante 1:20 di Lewis Hamilton dice tutto.Domani dovrebbe girare Fernando Alonso , sai quando dovrebbe avvenire l’esordio di Jenson Button sulla Mclaren?
BUTTON girerà domani, ultimo giorno di TEST a VALENCIA…..Come giudichi questo 2° giorno di TEST ?…..
Kubica 1:12.426
Davanti a Rosberg e Barrichello
Direi che la Renault sembra che facesse test con più carico di benzina, visto che adesso girano un secondo più veloci di prima. Comunque analizzando un pò questi test direi che la Ferrari sembra andare forte, ha fatto molti giri sotto 1.13 e anche la Mclaren (e soprattutto Hamilton) hanno avuto prestazioni notevoli. Detto questo mi soprendono i tempi della SAUBER, sembra veramente veloce……ha fatto diversi giri sull 1.12 quindi pare proprio che non sia un bleuff……non è che per vincere le grandi case devono ritirarsi dalla F1???? LA HONDA SI RITIRA E SUBITO LA BRAWN VINCE…….LA BMW SI RITIRA……E GUARDATE STA SAUBER…… Oggi la Mercedes ha girato su tempi un pò più alti, ma credo che sia dovuto principalmente a un lavoro diverso, del resto ieri con Sch erano arrivati molto vicini alla ferrari
Nella prima parte quasi tutte la macchine hanno provato con meno carburante provando a cercare il miglior assetto e messa a punto i questo tipo di condizioni, nella seconda parte le macchine erano con serbatoi pienissimi cercando di vedere come si comportano le macchine in questa situazione (Lewis Hamilton ha fatto addirittura 1:29 e Massa 1:20), Deludenti Toro rosso, male Williams e Renault, Mercedes con Rosberg così e così pur se girava con alettone e diffusore dell’anno scorso, Mclare bene con Hamilton con 108 giri che non è certo Paffet e bene la Ferrari costante e affidabile con 124 giri anche se vorrei apettare la giornata di domani per fare un primo giudizio sui test, anche se questo mezzo secondo è incoraggiante per la Ferrari, pur ricordando che è solo il secondo test e vedremo le versioni definitive più avanti. Sono molto curioso di vedere gli “esordienti” Jenson Button e Fernando Alonso sulle rispettive macchine.
Ferrari, McLaren e Mercedes GP per ora ci sono.
Sono curioso di vedere come se la caveranno Button, Alonso e Vettel.
A proposito, le Red Bull quando cominciano a girare?
Credo che la BMW Sauber sarà la rivelazione del campionato: il pilota cambia (ieri c’era De La Rosa al volante, oggi è sceso in pista Kobayashi), ma il risultato è sempre lo stesso.
A farle concorrenza come team rivelazione potrebbe essere la Lotus.
Buemi ha fatto 1.13.823, direi che non è male dato che è staccato solo di una manciata di decimi da Barrichello che ha fatto 1.13.377.
Dopotutto è un po’ presto per affrettare conclusioni,se ci fossero state tutte le vetture del 2010 allora avremmo capito più o meno chi girava veloce e chi no,ma così non si hanno dati molto certi
Tempi finali:
1 F.Massa Ferrari 1:11.722 +-.— 124
2 K.Kobayashi Sauber 1:12.056 +-.— 96
3 L.Hamilton McLaren 1:12.256 +-.— 108
4 R.Kubica Renault 1:12.426 +-.— 117
5 N.Rosberg Mercedes 1:12.899 +-.— 116
6 R.Barrichello Williams 1:13.377 +-.— 99
7 S.Buemi Toro Rosso 1:13.823 +-.— 104
FERRARI competitiva, meglio di ieri la MCLAREN, bene la SAUBER, mi aspettavo qualcosa di più dalla MERCEDES, male WILLIAMS e RENAULT (anche se verso la fine della sessione è sembrata veloce)…..disastrosa la TORO ROSSO…..MASSA ed HAMILTON mi sono sembrati i più costanti nelle lunghe serie di giri e poi verso la fine l’inglese ha fatto uno strano LONG RUN sempre con tempi ALTISSIMI addirittura sul 1.20, ben quasi 10 secondi dal miglior tempo !!…..solo loro sanno cosa stanno provando !!…..comunque sulla MCLAREN sono più fiduzioso di ieri.
SONO TERRIBILMENTE CURIOSO DI VEDERE QUELLO CHE FARA’ ALONSO DOMANI CON LA FERRARI. CERTO AVRA’ MOLTA PRESSIONE ADDOSSO, DEL RESTO E’ SI UN TEST……MA DI TEST SE NE POSSONO FARE MOLTO POCHI…..E QUINDI OGNI OCCASIONE E’ FONDAMENTALE PER PRENDERE IN MANO LA VETTURA…………
SECONDO VOI BATTERA’ I TEMPI DI MASSA????
IO, ONESTAMENTE SONO UN PO’ INDECISO A RIGUARDO…..SECONDO ME NON SARA’ FACILE PER LUI…MASSA NEI GIRI ASSOLUTI DI SOLITO E’ SEMPRE MOLTO VELOCE E SEMBRA ESSERSI ADATTATO BENISSIMO ALLA MACCHINA CHE LUI STESSO HA DETTO PIACERGLI MOLTO……..DETTO QUESTO…..VEDREMOOOOOOOO…..SONO TROPPO CURIOSOOO
La pressione su Alonso ?
Ah ah ah.
Ricordo quando era un avversario, nel 2005 riusci’ ha tenere dietro Michel con una Ferrari piu’ veloce,
http://www.youtube.com/watch?v=9wGtSz1dZIk
La pressione gli scivola via, tanto per citarne un altra ricordo ancora quando blocco’ Hamilton ai box per non farsi prendere per il c*u*l*o da Hamilton e compagnia…
Diciamo che è un pilota che ha un grande carattere
Secondo la mia opinione…da quando sono stati ridotti i test……questi sono diventati molto più significativi, e le case costruttrici fanno long run…ma anche giri rapidi per vedere subito come reagisce la macchina…..poi è anche vero che la pista si sta gommando e inevitabilmente i tempi tendono ad abbassarsi. Comunque secondo me Marmorini ha fatto un ottimo motore….del resto una sauber cos’ competitiva….qualcosa vorrà pur dire!!
Poi lasciatemi fare una parentesi……
io che ero un suo grande tifoso…..e che adesso me lo vedo dall’altra parte posso direeee……che Schumacher mi ha abbastanza impressionato……..va bè…….ho sempre pensato che avrebbe potuto fare bene…..ma la velocità con cui ha trovato subito le prestazioni dopo 3 anni di stop e a 41 anni di età onestamente…….non ci avrei proprio scommesso…..dopo già 10 giri girava sull 1.13……….
insomma…….speriamo bene (per la ferrari….)
Effettivamente guardando bene dopo due giorni di test là davanti ci sono 2 motori Ferrari.
L’inizio è ottimale, ma bisogna stare calmi. Questi test non dicono nulla, o quasi, si gira con diversi carichi di benzina, a volte si prova il giro secco, altre volte si provano i long run, come hanno fatto oggi Felipe e Hamilton.
Comunque è un qualcosa di positivo, l’importante è stare davanti!
Io credo che domani i tempi si abbasseranno rispetto ad oggi, la pista sarà ancor di più gommata e non è escluso che qualcuno tenti un giro da qualifica, come solito accade nell’ultimo giorno di ogni TEST…..Vorrei chiedere a ZIO TURE, di dare un parere sui tempi di oggi a VALENCIA…..
salve ragazzi .e sempre un piacere leggere i vostri commenti. da veri amanti di f1.che al 90% condivido.
ferrari e mclaren “sembrano”che si siano
riallineate con le prestazioni della ex braun oggi mercedes.ma la mia paura e che non sia sufficente per mertesi alla pari della redbull. se e vero che e stato stimato avere un carico aereodinamico del 20% in piu rispetto alla braun a fine campionato.
cosa ne pensate . quando la red bull inizia i test ?
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