Ferrari F10 presentata a Maranello
La Ferrari ha presentato in anteprima, sul proprio sito e in diretta televisiva su Rai2, la nuova monoposto di Formula 1 per la prossima stagione 2010, quella del riscatto dopo un 2009 deludente. La nuova arrivata di Maranello si chiamerà F10, così come ha annunciato lo stesso Sfefano Domenicali alla presenza di sponsor, piloti e tecnici. Dopo aver svelato la nuova vettura, questa mattina alle 10.30, nel primo pomeriggio di oggi Felipe Massa potrà effettuare qualche giro di prova e dedurre le prime impressioni di guida sul nuovo gioiello tecnico del Cavallino rampante.
La cerimonia di presentazione della nuova Ferrari F10 si è tenuta presso le Nuove Linee di Assemblaggio delle vetture stradali ed è stata trasmessa in diretta sul sito della scuderia, ferrari.com e su Rai2. Come sempre in questi casi, la curiosità intorno all’evento era tanta e la neonata monoposto 2010 merita tutta la curiosità che ha scaturito. Infatti, dopo un discorso introduttivo di Stefano Domenicali, sono stati proprio piloti e collaudatori ad avere il privilegio di togliere i veli alla nuova vettura.
La Ferrari F10 si presenta più bella che mai, con un muso molto alto e appuntito e con gli alettoni bianchi per rispettare le esigenze del nuovo sponsor Santander. La monoposto, dunque, è meno rossa del solito, ma come lo stesso presidente Montezemolo ha dichiarato, sarà più vincente del passato e tutta la squadra punta sulla rinascita di Felipe Massa e sulla conferma del nuovo arrivato, Fernando Alonso.
Dal punto di vista tecnico, la novità forse più evidente è l’estensione delle capacità del serbatoio che consentirà alla Ferrari di concludere un GP senza la necessità di effettuare rifornimenti di carburante. Inoltre, i progettisti del nuovo gioiello di Maranello hanno allargato le fiancate e accentuato la parte centrale, proprio per agevolare il cambio di regolamenteo relativo al serbatoio.
Nel pomeriggio, in diretta,ci sarà le conferenza stampa dei tecnici e dei piloti e le prime immagini della nuova monoposto che girerà sul circuito di Fiorano per un filmato promozionale.
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Commenti (50)
Mi sembra di aver capito dalle parole di Luca Di Montezemolo,che oggi ,causa neve,la F10 non girera’ a Fiorano,voi cosa pensate’?Comunque il fatidico diffusore,giustamente hanno evitato di svelarlo a possibili occhi indiscreti.Penso che questo nuovo progetto,fara’ molto bene e devo constatare che la monoposto e’ molto bella a vedersi,anche se un po meno rossa,forse con la vernice avanzata,qualcuno ci ha verniciato la Mercedes SLS dello spot con Schumacher ?
La nuova macchina è sicuramente molto bella, ma questo putroppo non significa un bel niente. Sembra interessante nella parte posteriore con gli scarichi molto corti, sembra ingombrante rispetto alla F60 macchina da cui deriva, ma i serbatoi hanno influito pesantemente sulla costruzione delle nuove macchine.
Alla fine era quello che mi aspettavo, una macchina che riprende le idee della F60 adeguate al doppio diffusore con l’aggiunta di qualche elemento stile Redbull vedi corna accennate.
Esatto, Massa doveva portarla in giro a Fiorano, ma per le nevicate il debutto della vettura è slittato.
Complimenti a Montezemolo, sempre umile e diplomatico.
Grazie della precisazione.
è Lui, lo conosciamo per questo.
Macchina molto bella, esteticamente un passo avanti rispetto alla (bruttissima?) F60 …poco conta, bisognerà vedere in pista come se la cava.
Nonostante tutto io penso sarà veloce, una scuderia di prestigio come la Ferrari è difficile che sbagli due macchine di seguito.
Quest’anno poi non ci sarà più l’incognita a sorpresa del “buco” per cui ho molta fiducia sul lavoro tecnico effettuato.
devo dire la verità la f60 è molto più carina rispetto a questa poi l’importante e che sia velocissima
Tutto come previsto, anteriore stile RED BULL, musetto e telaio alti e scanalati, ma questa non è una sorpresa sarà la tendenza del 2010…..comunque la monoposto è molto provvisoria sia nelle ali e soprattutto nella conformazione delle pance e della corrozzeria superiore…..per cui dovremo aspettare verosimilmente la vigilia del 1° gp per vederla nella versione definitiva…..
Comunque mi sarei aspettato qualcosa di più RIVOLUZIONARIO A LIVELLO TECNICO, per un TEAM che ha bloccato lo sviluppo a metà della scorsa stagione e lavora da parecchio su questa monoposto…..possibile che il solo ADRIAN NEWEY riesca a concepire idee RIVOLUZIONARIE e INEDITE ?!!…..
Le vere novità nelle monoposto del 2010 saranno nella parte meccanica…..comunque guardando attentamente la nuova FERRARI F10, risulta molto diverso dalla F60 tutto l’anteriore della vettura, la nuova monoposto ricalca all’avantreno il concetto e le forme della RED BULL del 2009…..le pance ed il cofano motore almeno all’apparenza nella loro conformazione laterale ricalcano a grandi linee la F60, ma è chiaro che questi elementi sono destinati a cambiare dopo le prime prove in pista…..comunque ripeto, MI ASPETTAVO QUALCOSA DI PIU’ INTERESSANTE A LIVELLO TECNICO…..
davide che tu sappia anche la mclaren dovrebbe avere il muso con le cosidette corna?
Esteticamente non mi fa impazzire.
JENSON, non sono a conoscenza di nessun particolare della nuova MCLAREN Mp4-25, però alcune settimane fa su TWITTER è comparsa una foto, di uno stralcio che credo fosse la parte superiore del telaio, ho notato, ma non con certezza, delle protuberanze, che farebbero pensare che anche la MCLAREN ha adottato la parte superiore del muso e del telaio scanalata, stile RED BULL…..comunque soffermandomi sulla nuova FERRARI F10, anche il musetto ricalca la forma di quello della F60, l’unica differenza è la scanalatura presente sulla parte superiore….JENSON pazienta un pò, DOMANI E’ IL GRAN GIORNO !!
Sarò controcorrente ma la trovo “bruttina” questa ferrari, mi sembra una papera.
Concordo con quanti sostengono che sia simile alla Red Bull in alcuni concetti costrutivi, ma dove sono tutti quelli che si lamentavano quando le altre squadre copiavano i copricerchi alla Ferrari o cose simili? Cosa, la Ferrari ha il diritto di copiare e gli altri no?
La verità è che da che mondo è mondo in formula 1, e non solo, si è sempre preso spunto dalle idee migliori, quindi mi piacerebbe sentire un po’ meno rumore quando qualcuno prende spunto dalla rossa, ovvio non giustifico casi come la spy story!
Comunque non so, ma a pelle ho l’impressione che gli ingegneri della Ferrari abbiano tirato fuori una gran macchina, rinnovata nelle linee (anteriore completamente riconcepito) e per i dettagli aspettiamo di vederla in Barhain, ma non credo che ripeterà la figura meschina della F60, almeno questa è la prima impressione, la pista può sempre smentirmi.
Esteticamente piu bella della F60 ma questo non conta. Questa auto riprende abbastanza la Red Bull 2009 nella parte anteriore e molto in quella posteriore. Bisognerà vedere quale lavoro è stato fatto sulla meccanica e quanto sia efficiente l’aerodinamica. Cose non visibili che poi fanno la differenza e che solo le menti geniali possono concepire. il responso ce lo darà la pista.
Speriamo in bene per domani !
La F10 mi sembra una macchina ancora più slanciata di quanto già non lo fosse la F60.
Sembra proprio UNA FRECCIA!! ..però una freccia ROSSA :-p
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▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
La nuova F10 è più simile alla F60 di quanto si veda e si creda !!…..guardate il musetto, piatto e affusolato come la F60 tranne che per le scanalature sulla nuova monoposto, VOLETE UN ALTRO ESEMPIO ?…..la parte inferiore, VICINO AL FONDO PIATTO, delle bocche di ingresso dei radiatori (per capirci dove c’è lo stemma della SHELL), uguale alla F60 !!…..credo che la F10 sia uno sviluppo della F60, e sia stata concepita e per adottare il diffusore “DOUBLE DECKER”…..ecco credo sia il diffusore la parte completamente diversa ed infatti non è stato mostrato !!…..ATTENZIONE PERO,’ NON HO DETTO UGUALE ALLA F60, MA UNA MONOPOSTO CHE RICALCA A GRANDI LINEE LA F60, con l’aggiunta di qualche soluzione stile RED BULL…..Sinceramente mi sarei aspettato MOLTO di più da una scuderia che ha bloccato lo sviluppo della vettura 2009 e che da mesi è pienamente impegnata nella realizzazione della nuova monoposto…..ATTENZIONE con questo non voglio dire che non sarà veloce, sarà la pista a dare il responso.
Assomiglia alla F60 perche’ gran parte delle idee introdotte nella F60 sono state affinate per il nuovo concetto del doppio diffusore.
In realta’ se si guarda attentamente la parte posteriore è completamente diversa. Putroppo ho visto solo qualche secondo la parte posteriore, ma ho visto prima di tutto che gli scarichi sono molto piu’ corti, e che nella parte terminale sono presenti due altri sfoghi, poi ho visto nella parte basse del telaio il fondo con degli elementi strani e dei piccoli fori vicino alle prese d’aria. La parte posteriore è molto complessa poi ho visto delle piccoli ali nell’attacco dell’alettone posteriore. Mi è sembrado di vedere sul muso le famose viti che permetteranno la regolazione da terra della vettura direttamente ai box.
Il muso ricorda quello redbull ma è in realta’ completamente diverso basta vedere le telecamere montante in basso. La Ferrari ha ripreso i concentti della Redbull ma li ha comunque adattati alle sue idee, non è una semplice copia. Putroppo hanno nascosto bene la parte posteriore, non solo in fondo ma su internet non ci sono foto dettagliate del retrotreno, dove sono presenti un sacco di novita’.
oltre all’estetica non possiamo dire altro, visto che non abbiamo dati in pista
La monoposto è bella, come tutte quelle lanciate dalla Ferrari, ma le ali bianche dovute allo sponsor Santander non mi piacciono molto!
E poi si sente la mancanza degli storici sponsor Marlboro, Tim e Tic Tac.
” Tic Tac ” Storico ?
Manca invece Magneti Marelli
un azienda storica italiana che al pari di ferrari è il presente passato e futuro dell’innovazione Italiana.
Magneti Marelli è stata per anni nel muso ferrari. Tic Tac è stato sponsor mordi è fuggi
Mah…l’unica cosa che mi infastidisce è che il rosso Ferrari sia diventato un rosso Santander…e non è poco…
Bella ma non il massimo…
Mi aspettavo qualcosa di più bello…
Speriamo bene per domani…
W MCLAREN
Sembra la F60 ma le differenze ci sono e sono sostanziali…
W MCLAREN???MAH
PIOLO si Forza MCLAREN, perchè che male c’è ?!!…..Comunque bella la FERRARI, sono stato molto attento alla presentazione e ho già delle foto della nuova F10 sul mio PC, è una cosa che mi piace, collezzionare foto anche delle altre monoposto !!…..Non stò più nella pelle, domani verrà presentata la nuova MCLAREN !!…..e non nascondo che MI ASPETTO molto dalla nuova monoposto di WOKING, è indubbio che io mi aspetti qualcosa di inedito, per stare davanti alla RED BULL del GENIO ADRIAN NEWEY !!…..
Avete notato che hanno coperto il diffusore? che ci sia qualche particolare novita?
Si KIMI 94, il diffusore è uno degli elementi della nuova monoposto più ricco di novità…..per questo è stato tenuto nascosto alle telecamere durante la presentazione…..
Mi sbaglierò, è un semplice parere personale, ma la nuova F10 mi lascia molto perplesso !!…..si è discusso tantissimo sul fatto che la FERRARI avesse abbandonato lo sviluppo della F60 durante la stagione 2009 per concentrarsi in pieno sulla monoposto del 2010, e alla presentazione di quella che dovrà essere la vettura da battere lo spauracchio per tutti gli altri TEAM cosa si vede ?!!…..UNO SVILUPPO DELLA FALLIMENTARE F60 !!…..una monoposto che soprattutto nelle ultime gare della stagione scorsa non riusciva nemmeno a stare in pista !!…..Credo che gli uomini del CAVALLINO siano rimasti troppo attaccati al regolamento e abbiano realizzato, una monoposto che a livello aerodinamico non credo rappresenti un grossissimo passo avanti…..RIPETO, forse mi sbaglierò, ma ricordo lo scorso anno, quando vidi la RED BULL, rimasi a bocca aperta, nonostante qualcuno (AUTOSPRINT) disse che la RB05 era una vettura convenzionale !!…..la stessa cosa non posso dire della nuova F10…..
Vedrai che ridere quando la f10 ti asfaltera’ la MC LAREN in pista,i giudizi diamoli alla fine della prima gara e poi con meno risorse cosa potra’ mai fare la tua amata scuderia?
Come fai a dire che la F10 è semplicemente uno sviluppo della fallimentare F60? Ti basi sull’estetica? Mah… Comunque concordo con Anonimo, che mi ha preceduto.
Più che altro parla come se la Mcladren, lo scorso anno, avesse portato in pista un UFO. Da ricordare anche che la ferrari è arrivata dietro alla mclaren lottando con solo una macchina, a causa dell’incidente di massa. Poi mi danno fastidio questi giudizi infondati…se fossi un ingegnere o un tecnico potrei anche ascoltarti….ma se parli da puro tifoso mcladren è meglio che pensi alla presentazione di domani….
Vedremo che UFO fara’ la Mc Laren,aspetto domani con ansia,tanto non si vedra’ un bel nulla,tutto top secret,solo fumo negli occhi per far scrivere qualche riga sui giornali e questo vale per tutte le scuderie.
BAH!!! Davide ha semplicemente espresso un suo giudizio personale. Trovo patetici te e l’Anonimo sopra che gli state dando contro!
Il bello è che Davide ha PERSINO SPECIFICATO che il suo è un parere personale e che RIPETE forse si sbaglierà!!
Evidentemente gente come voi appena sente qualcuno che tifa McLaren non legge nemmeno il post che ha scritto e dà contro senza nessun motivo!
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Detto questo lo scorso anno la McLaren ha portato in pista una monoposto fallimentare.. ma sviluppo dopo sviluppo ha dimostrato le sue capacità tecniche diventando una monoposto estremamente competitiva capace anche di vincere!
Io non parlo di risultati in pista.. ma di PRESTAZIONI!!! Se si vedessere solamente i risultati finali si direbbe che A FINE ANNO la F60 e la MP4-24 erano due monoposto sullo stesso livello.. ma sapete tutti che non è andata così! (si può dire soltanto che durante TUTTO il 2009 si sono + o - equivalse) Ma fine stagione la MP4-24 non era un UFO.. ma rispetto alla F60 era su UN ALTRO PIANETA!!!
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Finalmente uno che dice cose sensate,anche se io sono d’accordo che le vere monoposto le vedremo solo in pista,queste sembrano solo dei simulacri posticci e quindi non definitive,ogni squadra tiene le proprie carte coperte,anche perche’ quest’anno il regolamento e’ piu’ chiaro e 4/6 scuderie saranno molto vicine nelle prestazioni.Purtroppo come in passato,molte altre saranno solo delle comparse per fare numero.
Ma che novità volete che possano portare in pista con il regolamento che gli lega mani e piedi?
Ciao Siro87!..era un p che non ti si vedeva..
Doamni arriva la nuova vettura..anche io so di muso stile RB…withmarsh ha parlato anche di vettura estrema,se non sbaglio…speriamo bene..l’anno scorso gli ignegneri spaziali avevano dimenticato che la vettura doveva tenere la pista…
Ciao One
ogni tnt riappaio hehe
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SIRO87, sei l’unico che ha capito il mio discorso !!…..il mio è un parere personale e spero per i Ferraristi di sbagliarmi…..e poi vorrei dire a FRANCESCOfromMODENA, non mi risulta che la MCLAREN abbia corso con 2 vetture !!…..hai dimenticato che nella seconda parte di stagione il contributo di KOVALAINEN alla causa della MCLAREN è stato NULLO, come quello di BADOER e FISICHELLA !!…..quindi prima di dire KKAZZATE pensa e poi parla !!
Ragazzi mi sembra che la stiate prendendo un po’ troppo sul serio,chi disprezza la MC LAREN, chi la FERRARI,ricordatevi che e’ solo uno sport,dove chi comandano non sono gli sportivi appassionati come noi,ma il bel piu’ importante mondo del”bussines”,dove mentre li’ gira tanta grana,noi ci rodiamo il fegao davanti alla TV o al computer.
La MCLAREN di inizio 2009 era una monoposto disastrosa, nelle prime prove pre-stagionali beccava regolarmente 2,5 secondi al giro dalla vetta !!…..ma nonostante ciò con una gran mole di lavoro di sviluppo la Mp4-24 si è issata nella seconda parte di stagione,come prestazioni, tra le vetture più performanti…..per divenire verso la fine, dopo la RED BULL la monoposto più veloce…..SIRO87, credi che la seconda parte di stagione possa essere un buon punto di partenza per l’inizio del 2010 ?…..cosa ti aspetti dalla nuova MCLAREN Mp4-25 ?…..uno sviluppo della Mp4-24 oppure una vettura più estrema, sulla falsa riga della RED BULL ?…..Oggi ho letto su AUTOSPRINT che da indiscrezioni dall’INGHILTERRA, la nuova monoposto non sia al livello di efficienza che a WOKING si aspettavano a questo punto…..
cosaaaaaaaaaaaa?!? DAVIDE cosa intendi dire con: “Oggi ho letto su AUTOSPRINT che da indiscrezioni dall’INGHILTERRA, la nuova monoposto non sia al livello di efficienza che a WOKING si aspettavano a questo punto”?!?
Mi auguro ti stia sbagliando, dico solo MI AUGURO! Oh si svegliano alla mclaren oppure di questo passo diventerà mcfloppen.
Non vorrei arrivare al punto di pentirmi della scelta di Button di lasciare mercedes per mclaren, proprio ora che iniziavo ad apprezzare l’idea.
Quelli di autosprint ultimamente scrivono la stessa favoletta, anche sulla Ferrari.
Forse è un problema comune, comunque ho visto la nuova williams in una foto spia le pance sembrano piu’ piccole della ferrari magari con il motore cosworth studiato appositamente per questo regolamento avranno un certo vantaggio..
Scusa ma ho letto solo ora Davide.. Azz!
Io credo che praticamente tutte le monoposto 2010 saranno delle evoluzioni di quelle 2009. eccetto le modifiche dovute al cambio regolamentare non credo che potranno intervenire con soluzioni più di tanto innovative.
Per questo credo che anche la MP4-25 sarà un’evoluzione della MP4-24.
Però chi lo sà magari vedremo le pullrod sulla nostra freccia d’argento
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beccatevi sto link (Spy Shot della Williams): http://www.autosport.com/news/report.php/id/81104
Che brutta, speriamo non sarà così. L’aerodinamica è basilare e ridicola, per non parlare di tutto il resto. Spero sia solo un fotomontaggio trovato in rete da quelli di Autosport. Se non fosse così, dovranno multare la Williams, visto che i test privati sono proibiti e nel caso di spot pubblicitari, si comunica la notizia giorni prima. Io non sapevo nulla, come penso anche voi.
Si, concordo pienamente con tutto quello che hai scritto.
Davide78 ok lo abbiamo capito quello che pensi della F10, non c’è bisogno che lo ripeti 20000 volte….
A parte quello…mi spieghi come si fa ad essere innovativi quando c’è un regolamento che ti dice anche come allacciarti le scarpe?
Aggiungo, facciamo parlare la pista, in bene o in male che sia.
In caso reclutiamo te per il progetto 2011
ANONIMO, anche per la RED BULL lo scorso anno il regolamento tecnico era restrittivo, eppure sono stati capaci di realizzare una monoposto estrema, con soluzioni innovative o riprese dal passato e sviluppate per la nuova monoposto, questo è il caso della sospensione posteriore…..e cosa mi dici dell’anteriore, con il telaio e il musetto SCANALATI ?…..per non parlare della forma del telaio nella parte inferiore, non squadrato a V, per incanalare al meglio i flussi in arrivo dall’alettone anteriore…..e l’ALETTONE POSTERIORE ?…..con le paratie laterali che scendenso fino al fondo piatto, facevano anche da PARATIE del DIFFUSORE stesso !!…..CONTINUO ?…..e la PINNA SUL COFANO MOTORE ?…..e il RETROTRENO bassissimo, non mi risulta che le altre monoposto fossero così miniaturizzate nella parte del retrotreno !!…..e POTREI CONTINUARE…..rispettare il regolamento non significa non potere ideare soluzioni che ti possano avvantaggiare rispetto alla concorrenza…..prima di PARLARE, dovresti sapere quello che dici !!
La foto della WILLIAMS, ritratta durante lo “Shake Down” a SILVERSTONE, non è molto chiara, comunque da quel poco che si vede, mi sembra uno sviluppo della FW31 del 2009…..
JENSON intendo dire quello che ho detto !!…..fonti inglesi sostengono che la nuova MCLAREN Mp4-25 non abbia al momento soddisfatto completamente i tecnici di WOKING, durante le simulazioni in galleria del vento…..ricordo come ha detto ZIO TURE, che anche della FERRARI si disse la stessa cosa alcune settimane fa !!…..comunque è meglio aspettare i responsi dei primi TEST e poi trarre le dovute conclusioni, certo è, che se anche quest’anno la MCLAREN dovesse presentarsi ai nastri di partenza del campionato con prestazioni non soddisfacenti, sarebbe una vera delusione, e a quel punto qualche testa a WOKING potrebbe e DOVREBBE assolutamente CADERE…..
Davide78, di innovativo io non ho letto niente…