Ferrari F10: foto e scheda tecnica
La Ferrari F10 comincia alla grande. Sono 3 milioni gli utenti che si sono contemporaneamente connessi questa mattina attorno alle ore 11 al sito ferrari.com. Numeri da capogiro per una diretta web che sbaraglia ogni precedente record. Ed i proclami sono all’altezza della spaventosa mole di pubblico. Aldo Costa, capo progettista della F10, dichiara:“La vettura del 2010 è un enorme passo avanti in termini di competitività. Il progetto è iniziato presto. Già nella primavera del 2009 ed è stato costruito avendo come base il nuovo doppio diffusore”.
DOPPIO DIFFUSORE. E’ lui il protagonista della Ferrari F10: il double decker della discordia. Riprendendo le parole di Aldo Costa, il capo aerodinamico Nicolas Tombazis spiega che il punto debole, il doppio diffusore, si pone ora come arma vincente:“E’ stato ridisegnato tutto il retrotreno per fare spazio al doppio diffusore che è più grande e performante rispetto a quello dello scorso anno”.
MOTORE. Luca Marmorini, di ritorno in Ferrari dopo l’esperienza in Toyota, è il nuovo responsabile dell’area motori. “Abbiamo puntato a ridurre i consumi - ha dichiarato il tecnico italiano ricordando l’abolizione dei rifornimenti in gara - senza dimenticare l’affidabilità e puntando a ridurre il costo delle componenti”. Marmorini ha spiegato che, non potendo intervenire sulle parti interne del propulsore (un vero assurdo, aggiungiamo noi), i motoristi si sono spinti a utilizzarlo in regimi “su cui prima non aveva senso ragionare”.
SCHEDA TECNICA.
Autotelaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari
Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce: 7 +Rm
Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
Peso con acqua, olio e pilota: 620 kg
Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13″
Motore Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia V 90°
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso > 95 kg
Iniezione e accensione elettronica
Benzina: Shell V-Power
Lubrificante: Shell Helix Ultra
(0 Voti, media: 0 di 5)
Loading ...
Commenti (30)
Fantastica. Ho avuto modo di appezzarla solo da poco, visto che al momento della presentazione ero purtroppo a scuola. La livrea è fenomenale, come l’estetica in generale. Adoro inoltre la soluzione adottata per quanto riguarda il musetto anteriore, stile Red Bull 2009. Mi auguro che quest’anno sia quello del riscatto, abbiamo un dream-team e tutte le carte in regola per arrivare fino in fondo a giocarcela. Non mi resta che dire,
FORZA FERRARI!
Non è proprio in stile red bull 2009… è proprio copiato! xD
E se pure fosse ? Si è rivelata una buona soluzione e l’hanno adottata anche loro
per definirla fantastica ce ne vuole… però se è brutta la colpa non è della ferrari ma dei regolamenti che fanno proprio c….e. vorrei le monoposto degli anni 70 e primi 80, quelle si che erano belle e quelle si che mettevano alla prova il pilota… la parte dietro è troppo compatta, mentre quella davanti l’esatto contrario e se ci fate caso davanti è pure più larga della parte posteriore, secondo me dovrebbero stringere la carreggiata anteriore, ingrandire e allargare le gomme posteriori e le anteriori il contrario e i motori dovrebbero essere fatti come vogliono le squadre senza troppe limitazioni come nei giri, nei cilindri e nella cilindrata…
PRIMO: sono contento che sia ritornato Luca Marmorini,grande motorista,uomo dalle innegabili qualita’ ed esperienza’(aiutera’ il motore Ferrari ad essere meno assetato e piu performante),SECONDO:confido nell’innovativo doppio diffusore che ,giustamente non hanno voluto svelarci,TERZO :tutta la squadra mi sembra molto motivata per ottenere ottimi risultati.QUARTO :molto bella e attuale la presentazione sul web,anche se confrontando,nella vista dall’alto l’attuale F10 con laf60 ,si nota che quest’ultima un po’ piu’ lunga, e’ ingrassata sui fianchi e presenta il muso piu’sporgente ed affusolato,rivelando gli alettoni anteriori un po’ piu’ arretrati,rispetto al modello precedente.ULTIMO :Ci sono scritte e loghi Santander ovunque,dalle ali ai lati del muso,sui deflettori,sui gusci degli specchietti ,sul torace e sul giro collo delle tute dei piloti,capisco che il Banco Spagnolo ha investito molto,pero’anche la Ferrari dovrebbe rimanere sempre LA ROSSA.Solo la pista dara’ conferma dei reali valori,sperando in un Campionato frizzante,senza “ronfate” sul divano.
Bella, come tutte le FERRARI, ma io preferisco l’ARGENTO cromato della MCLAREN !!…..comunque non mi stupirei se al retrotreno si nascondesse qualche soluzione inedita, celata alla presentazione, tipo un DIFFUSORE TRIPLANO !!…..
Davide,ormai ci aspettiamo di tutto,ripeto,le vere monoposto,le vedremo in pista a Marzo ed ognuna di esse tirera’ fuori il proprio asso dalla manica,vincera’ il piu’ geniale…Ross Brawn permettendo.
infatti dai disegni su internet che avevo visto doveva esserci una sorta di doppio fondo piatto che ovviamente qui non è stato montato, poi il muso non è identico a quello redbull, è piu’ basso e piu’ a freccia quello della Redbull è piu’ curvo, ed inoltre le telecamere sono montate nella parte bassa del muso, cio’ significa che la Ferrari ha un aereodinamica completamente diversa rispetto alla redbull, anche se entrambi le vetture hanno le corna.
Molto bella la F10 come del resto tutte le Ferrari! Certo avrei preferito che fosse stata tutta rossa come negli ultimi 3 anni, spero che il bianco almeno ci faccia tornare ad essere supervincenti come nell’ultimo periodo di Schumacher!!!
Che sia bella o - non ha importanza…
L’importante è che sia una vettura competitiva , e non un cesso come la F60..
La F60 non era brutta, semplicemente non era veloce e affidabile. La F10 come estetica mi fa impazzire, il bianco ci sta bene e l’aerodinamica è molto elegante. Speriamo in bene per la stagione a venire.
CLACSON, lo sò che le vetture definitive le vedremo molto probabilmente nel corso dell’ultima sessione di Test a Barcellona prima del gp del BARHAIN, quando tutte le scuderie porteranno i pacchetti aerodinamici definitivi…..Io comunque parlavo prima della LIVREA, la FERRARI è molto bella ma preferisco L’ARGENTO a SPECCHIO della MCLAREN
Se parliamo di estetica…sono ferrarista, ma la più bella rimane la McLaren MP4/20 seguita dalla Lotus John Player Special
Io ero abituato alla Ferrari completamente rossa: peccato che lo sponsor Santander abbia rivoluzionato il colore delle ali.
Poi mi chiedo perchè siano spariti gli sponsor Marlboro e Tim!
Marlboro perche’ non si puo’ fare pubblciita’ di sigarette nella maggior parte dei paesi dove si gareggia, Tim perche’ non è piu’ sponsor. Sei abituato alla Ferrari rossa, ma se guardi bene l’unica grossa differenza è l’ala anteriore dipinta di bianco e le bandelle del sotto vettura, non vedo niente di sconcertante, anzi da quello che si vociferava la ferrari doveva essere piu’ bianca invece è quasi normale, forse non ricordi lo sponsor vodafone e la f2002
http://www.ff1.it/ff1/sezioni/f1/tutte_ferr/grandi/2002.jpg
o l’orrenda f92a
http://farm4.static.flickr.com/3259/2314360753_3ac3fe3287.jp...
Devo dire che la F10 è un ottimo compromesso tra sponsor e rosso inoltre questo rosso è bellissimo rispetto al rosso mattone.
Per Davide la mclaren è una bellissima livrea ma devi tenere conto che la Ferrari non ha una livrea è rossa di se’ le livree le hanno inventate tutti i team senza un colore identificativo.
Comunque la Williams e la lotus sono le scuderie che ha introdotto le ” Livree ” la mclaren prima era color pacchetto di sigarette
come la ferrari aveva un identita’ nel bianco e rosso ( questa volta dello sponsor )
Sinceramente quando la Mclaren perdera’ il grigio mercedes farebbe bene ha ritornare al bianco rosso anche senza lo sponsor Marloboro, quello è il colore che identifica la mclaren altro che arancione.
VI DOVETE RASSEGNARE TUTTI!
Con l’arrivo della McLaren MP4-25,
NON CE N’È PER NESSUNO!
Ecco a voi, in anteprima, la MP4-25:
http://www.youtube.com/watch?v=jL6bhSDGa1I
È DAVVERO UNA “BESTIA”!
————————————–
Ma la Ferrari, una “monoposto” così, l’ha mai avuta?
La Mclaren MP4-12c
http://www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx
Ripeto: “monoposto”…
Inglesi inchinatevi alla vera classe!!!
Quale vera classe?
Questa è Vera Classe:
http://www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx#/p11/explod...
http://media.mclarenautomotive.com/modules/user/main.php
Anke io preferisco la livrea Mclaren…ragazzi(da un ferrarista)l’argento seguito dal rosso vodafone è davvero magnifico…ho come la sensazione ke domani vedremo una freccia d’argento ancora più bella dello scorso anno…a proposito a ke ora è la presentazione???
Qui la presentazione e c’è anche il “count-down”:
http://carlaunch.mclaren.com/
Comunque l’appuntamento è alle 12:00 AM.
Io sono moltto curioso di capire come lavorano gli scarichi, che sono molto in avanti e ai lati della carrozzeria. Ok, è vero che allontanarli dall’ala posteriore è un vantaggio, ma Marmorini ha detto che è stato applicato un concetto rivoluzionario nella fluidodinamica interna degli scarichi per ottenere minori consumi.
Secondo me mettendo gli scarichi in quel punto (dove il flusso d’aria è molto veloce e turbolento) si è cercato di migliorare l’estrazione dei gas di scarico dal motore. Cioè non è il pistone che li spinge fuori, ma è il flusso d’aria che tocca la carrozzeria in prossimità dello scarico che li risucchia (perchè dove un fluido si muove ad alta velocità c’è sempre bassa pressione).
Sì, sono davvero curioso!
Scusate. L’anonimo ero io!
GIOVY 09 la presentazione della nuova MCLAREN avrà inizio alle 11 di Mattina, e si potrà seguire in diretta su http://www.mclaren.com comunque hai ragione, la MCLAREN argento -specchio con il rosso VODAFONE è bellissima, la reputo una delle livree più belle dell’intera storia della F1 !!…..IL GRAN GIORNO PER NOI TIFOSI DELLA MCLAREN E’ ARRIVATO !!
Sono proprio curioso di vedere la nuova MCLaren
Mancano 6 minutiiiiii
:D 
:D
mi aspetto una monoposto stile ferrari..magari ancora più rastremata
.
Non credo si vedrà nulla di innovativo eccetto forse la sospensioni(che ormai non sono più innovative).. Ma spero di sbagliarmi ed ammirare qualcosa di nuovo
.
▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
e quel obrobrio grigiume sarebbe classe? ahah avete “classe” solo quando copiate
Si?
E provate a fare una vettura del genere, se vi riesce!:
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/10624/pho...
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/10624/pho...
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/10624/pho...
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/10624/pho...
mclaren the best tante foto tanti discorsi,ma se poi alonso a Melbourne ti passa sopra è inutile che la macchina sia bella brutta che sia,noi la vogliamo veloce e affidabile,cosa in cui nando è il più capace e la Ferrari è in grado di sollevarsi da crisi,senza scoppiazzare nessuno.E poi la Ferrari è bella a prescindere non come voi che dovevate avere lo sponsor della marlboro per avere una vettura decente sennò chissà che orrore con quell’arancio scialbo,vabeh dai non vi è andata malissimo con questo grigio mercedes del cummenda ottantenne.ahaha
Ma infatti… E poi tra mclaren e renault non si sa chi ha fatto più scandalo nei campionati precedenti…
Mah… L’anno scorso la ferrari è stata molto penalizzata anche a causa dei problemi di Massa, ma il nuovo team sembra promettente… Incrociamo le dita x le prestazioni della monoposto…