Ferrari F10: affidabilità al top, Domenicali ride
La Ferrari non si esalta. Nonostante la F10 sia stata costantemente la più veloce in pista durante la prima sessione di test sul circuito di Valencia, il team principal del Cavallino parla a nome dell’intera scuderia e professa cautela. Secondo Stefano Domenicali c’è ancora molto lavoro da fare ed il responso cronometrico ottenuto da Felipe Massa e Fernando Alonso non è assolutamente indicativo. L’elemento di cui va fiero il responsabile della Gestione Sportiva è l’affidabilità. Non un caso, ma il frutto di un intenso lavoro al banco, da lui ostinatamente chiesto ai propri uomini.
FERRARI F10. E’ tempo di primissimi bilanci per la Ferrari. Mentre i tecnici sono impegnati in fabbrica ad analizzare bit dopo bit tutto quello che è stato raccolto da Felipe Massa e Fernando Alonso nei tantissimi chilometri macinati sull’asfalto del Ricardo Tormo di Valencia, Stefano Domenicali parla e spiega che è assolutamente fuori luogo fare il benché minimo pronostico:“Sappiamo bene che i tempi dei test, in particolare quest’anno, vanno presi con le molle. Per usare un esempio calcistico, siamo ancora al calcio d’agosto”. Secondo l’imolese, la Ferrari deve ancora colmare il gap accumulato lo scorso anno dai rivali:“Non dobbiamo dimenticarci dove eravamo in termini di prestazione all’ultimo Gran Premio dell’anno scorso: c’è ancora tantissimo da lavorare per recuperare quel distacco e tanti sono i problemi che dobbiamo ancora risolvere”.
TEST F1. L’affidabilità sopra a tutto. Massa e Alonso non hanno cercato la prestazione o il tempo ad effetto. Il fatto che sia arrivato è ininfluente visti i carichi di benzina. Il dato sul quale vale la pena riflettere è la robustezza della F10. Vado a memoria e non credo di sbagliare dicendo che era dai tempi del dominio Schumacheriano che la Rossa non effettuava i primi 3 giorni di test percorrendo così tanti chilometri senza neanche una rottura. “Gli oltre mille e quattrocento chilometri percorsi rappresentano un buon inizio e bisogna dare atto che l’intenso lavoro fatto ai banchi prova e in termini di simulazione nelle settimane che hanno preceduto il debutto sta dando i suoi primi frutti”, ha ammesso il team principal della Rossa.
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Commenti (13)
È vero che i test dicono poco, soprattutto quest’anno, ma è sicuramente un buon inizio, al contrario di altre squadre. Le reali forze in campo si vedranno solo (purtroppo) alla prima gara, il 14 Marzo in Bahrain.
Quoto…rimane il buon inizio delle Rosse…sicuramente migliore dello scorso anno dove fin dai primi giri la f60 accusava problemi…aspetto Sakhir!
Quoto tutti e due.
I veri valori in campo si vedranno, probabilmente, soltanto il 12 marzo, in occasione delle prime libere in Bahrain, quando in pista ci saranno tutte le 26 monoposto.
Comunque sono convinto che la Ferrari quest’anno lotterà per il titolo, anche considerando i precedenti: quando l’anno prima la vettura non era per niente o quasi competitiva, l’anno dopo ha lottato per il campionato, pur perdendolo (1997, 2005).
Non c’è due senza tre. Speriamo bene!
la mclaren non è poi così lenta: credo si stia nascondendo…comunque ferrari è a posto e lotterà per il titolo. Contro chi? Sarà tutto da verificare.
Si nascondono da loro stessi.
Credo sia la classica favoletta ora mai i test sono ultra risicati quindi bisogna provare tutto. Una volta poteva avere senso quando c’erano i test privati, adesso è impossibile e controproducente. E’ ovvio che i tempi dei test non sono quelli delle competizioni ed il raffronto dei tempi non puo’ essere mai esatto, ma sapendo in quali condizioni i team hanno girato si puo’ fare un calcolo sulle prestazioni, non solo facendo una media tra tutti i test che si svolgeranno avremo sicuramente dei dati indicativi. Anche un anno fa’ io stesso avevo scritto che la Brawn stava cercando sponsor e quindi girava veloce, sono stato smentito dai risultati alla prima gara. Poi i rifornimenti ci sono per tutti quindi bisogna provare la macchina in tutte le condizioni ed inoltre i test devono fare capire prima di tutto ai tecnici il potenziale della macchina in tutte le condizioni giro secco, gara, gomme dure, gomme morbide, macchina carica e scarica.
Mi sbaglio o anche lo scorso anno, durante i primi test, si stavano nascondendo?
Contro McLaren, Mercedes GP e la Red Bull di Vettel, secondo me.
Questa è solo la mia opinione, poi durante la stagione non si sa mai cosa succede, potrebbero anche esserci delle clamorose sorprese, come nel 2009.
Non mi aspettavo l’ascesa della BrawnGP (indipendentemente dai diffusori, dei quali disponevano anche Williams e Toyota che tuttavia non hanno fatto registrare le stesse prestazioni) e soprattutto della Red Bull, anche se sapevo tutto sommato che Vettel sarebbe stato tra i protagonisti, avendo portato la Toro Rosso addirittura alla vittoria nel 2008.
Scusate i prossimi test quando e dove? Grazie
I prossimi test saranno a JEREZ dal 10 al 13 feb.
Domenicali ride? Ride bene solo chi ridera’ x ultimo!!!
Ancora un altro esemplare di fan di Raikkonen, frustrata a causa del licenziamento prematuro del finlandese dalla squadra più titolata del mondo…brutti cattivoni della Ferrari!!arg…
Onestamente anch io penso che il dato più importante di questi test sia stato l’affidabilità, del resto uno dei motivi fondamentali per cui la ferrari ha perso i mondiali 2008, 2006 è stato proprio questo. Quindi trovo molto giusto aver profuso uno sforzo particolare in questo senso. Tuttavia mi hanno colpito unpò le dichiarazioni di Domenicali che parla di GAP dalla Brawn ancora da colmare. Se così fosse, diciamo pure che sarebbe una tragedia visto che la Ferrari si è concentrata a pieno sul nuovo progetto fin da aprile………
Comunque queste dichiarazioni stonano un pò con quelle di Schumacher che aveva dichiarato che la Ferrari sembrava molto consistente mentre loro ancora non c erano……..mah bisogna vedere fino a che punto le opinioni espresse ai microfoni coincidano con i veri pensieri dei soggetti intervistati
Kimira invece di rosicare vai a farti una passeggiata che è meglio