Ferrari 2010: anteprima presentazione F281
Si chiamerà F281 la Ferrari 2010. L’indiscrezione circola sul web ed è attribuita al team principal Stefano Domenicali la parola pronunciata in merito. E’ dalla Spagna che arriva maggior clamore con la pubblicazione della prima foto della nuova livrea ed il racconto dei primi giri effettuati da Fernando Alonso in pista. Sul sito ufficiale del Cavallino, invece, ci si prepara alla presentazione ufficiale della monoposto del 28 Gennario pubblicando le immagini delle nuove tute e dei caschi di Felipe Massa e Fernando Alonso. Qui abbiamo raccolto quante più informazioni possibili per anticipare i segreti della F281.
FERRARI 2010. La principale novità che investe il progetto 661 è l’ampliamento del serbatoio che deve ospitare fino a 240 litri di profumatissima benza. Il progetto ha due particolarità: la prima è la lunga gestazione. La seconda è la rottura con un passato recente tutt’altro che entusiasmante. A Maranello hanno smesso di sviluppare la fallimentare F60 già a metà 2009 per dedicarsi con tutte le risorse possibili alla monoposto della riscossa. Il cambio di filosofia, quindi, è diventato doveroso. C’era un progetto nato senza double decker che andava rivisto alla luce di questo elemento tecnico. C’era una macchina scorbutica da rendere mansueta e più competitiva sul giro secco. Senza strategie e pit stop, infatti, la pole position diventa un momento ancor più importante in ottica successo di gara.
PRESENTAZIONE F281. Detto della piccola rivoluzione di Maranello, arriviamo alle anteprime: il passo sarà allungato di ben 15 centimetri (in conseguenza dell’aumento del serbatoio); per ottimizzare gli spazi, il serbatoio dell’olio sarà spostato tra motore e scocca, nei pressi del cambio (soluzione ripresa dagli anni ‘90). Il telaio sarà più alto, il muso sarà con le “corna” in stile Red Bull e sotto la scocca si troveranno alcune appendici aerodinamiche (giustificate dalla riduzione della larghezza degli pneumatici anteriori). I radiatori saranno più lunghi; i bracci delle sospensioni saranno inclinati in avanti per canalizzare meglio i flussi d’aria verso il doppio diffusoreche presenterà un triplo canale centrale; invariati gli specchietti con funzione di deviatori di flusso.
Foto: www.ferrari.com
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Commenti (11)
Grazie Manuel per le indicazioni,avremo un po’ di materiale in piu’ per discuterci sopra.
Le tute dei piloti sono da Red Ranger. Squallide.
ahahaha, povero cruccofilo nostalgico!! ahahahahaha ridicolo
si chiama 281 in quanto viene presentata il 28 gennaio (1)?
Mi sembra strano. Però magari…
Se è così hanno usato molto la fantasia. Secondo me però, il nome è legato a qualche sua caratteristica ancora sconosciuta per il 2010.
Potrebbe essere…x quanto riguarda la livrea non è sicuro ke sia quella della foto…e anche se dovesse esserlo non è tanto orribile…ne abbiamo viste di peggio…quella del 1996 non si poteva guardare!!!
Non vedo l’ora dei primi veri test, in modo da capire a grandi linee le forze in campo, interne alla Ferrari e esterne. Secondo me sarà una stagione molto interessante, o almeno, i requisiti li ha:
1- l’arrivo di Fernando Alonso alla Ferrari e il ritorno alle corse di Felipe;
2- il tanto atteso Schumacher, che si rimette in gioco con la mercedes (ho già espresso la mia opinione in precedenti post);
3- Button in mclaren;
4- nuove scuderie, di cui si sa poco o niente;
5- quattro campioni del mondo al via, più molti altri piloti di classe come Massa & Co.
Prepariamoci per vederne delle belle allora
Le tute dei piloti FERRARI non sono niente male, sono molto curioso di vedere la nuova monoposto del cavallino, sicuramente nelle linee generali ricalcherà i concetti della RED BULL RB05 del 2009, magari estremizzati am a grandi linee l’aspetto estetico della vettura non dovrebbe discostarsi molto dalla vettura del GENIO ADRIAN NEWEY, telaio e musetto alti e scanalati, retrotreno bassissimo…..ho curiosità per vedere la FERRARI ma stò già fremendo per vedere la MCLAREN Mp4-25 il 29 Gennaio a Woking.
Le tute sono carine, potevo dire belle se avessero messo la scritta Santander bianca sul rosso come i cappotti visti a Madonna di Campiglio, tutto questo bianco non mi entusiasma molto, cmq non so brutte anzi…
Per quanto riguarda la monoposto sto solo aspettando con ansia il 28 gennaio!
Non è una novità che in F1 gli sponsor la facciano da padrone…..SANTANDER merita un posto in prima fila per quello che finanzia alla FERRARI e non ci vedo niente di scandaloso, pure le tute della MCLAREN hanno il logo VODAFONE in primissimo piano, anzi sapate cosa vi dico, ben vengano altri grossi sponsor in F1 !!
ma come mai secondo voi si chiamava f281? perchè la presentazione della vettura avveniva il 28 gennaio e cioè il 28-1???