F1 2012, Pat Fry: Ferrari F2012 estrema e incompleta

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Ferrari pat fry Presentazione della nuova monoposto F2012

Pat Fry racconta la “sua” Ferrari F2012. Il tecnico britannico parla di rischi presi con un progetto ambizioso, al limite del regolamento, unica via d’uscita dopo un 2011 deludente. Se l’obiettivo è quello di vincere il titolo mondiale 2012, la Ferrari deve rompere con il recente passato. Fare dei piccoli passi per arrivare ancora una volta al secondo o terzo posto non serve. Meglio puntare al tutto per tutto. Il rischio è una sonora sconfitta. Ma con i mezzi e le tecnologie che girano a Maranello, sembra giurarlo Fry accodandosi a Stefano Domenicali e Luca di Montezemolo, anche l’azzardo può definirsi “calcolato”. Vedremo.

Ferrari F1 2012: uomini chiave in posti chiave

Il direttore tecnico Pat Fry appare fiero del lavoro svolto. “Negli ultimi sette-otto mesi abbiamo lavorato duramente in galleria del vento”, ha spiegato. Cambia la macchina, cambiano alcune figure chiave nel team di lavoro. Il nuovo responsabile degli ingegneri in pista sarà Steve Clark:“Sarà un aiuto per me perché potrò concentrarmi sullo sviluppo della monoposto - ha proseguito Fry - E poi è giunto Hirode Hamashima”. Nulla è lasciato al caso: il giapponese è l’ex responsabile sviluppo della Bridgestone chiamato a Maranello per comprendere al meglio il comportamento degli pneumatici Pirelli. In fabbrica è stato rafforzato il team di simulazione e l’area dedicata alle strategie in pista.

Ferrari F2012 “estrema” e incompleta

Pat Fry parla di una Ferrari F2012 ancora in fase di lavorazione:“Ci sarà un pacchetto di novità in occasione della terza sessione di test invernali, ma in realtà contiamo di sviluppare la F2012 nel corso di tutto l’anno”. L’ex uomo McLaren sente di aver preso dei rischi che, pur se calcolati, tali possono restare fino a quando la monoposto non sarà testata in pista:“Abbiamo preso qualche rischio in più sul layout della monoposto. Adesso dobbiamo darci da fare per avere tutti gli aggiornamenti in tempo per la prima gara”. Il direttore tecnico, però, non è soddisfatto al 100%:“Non si è mai completamente soddisfatti. Lo si è quando si vince la prima corsa e si conquista il titolo mondiale”, ha concluso.

Sab 04/02/2012 da Manuel in

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GLP
GLP 4 febbraio 2012 14:04
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In genere la forma fa sostanza,indi a vederla si potrebbe ipotizzare che non sarà
performante,per il campionato spero di sì,lo spero anche per Alonso!!!

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:) 4 febbraio 2012 14:58
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Io invece per come e’ stato trattato Massa spero che questa vettura sia l’ennesimo flop,fino a quando non capiranno che non sivince nessun titolo con le calugne verso le altre scuderie,con il copia copia e con un pilota supervalutato.

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Adriano 14 febbraio 2012 16:35
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se si spera in un altro flop non si è veri ferraristi,e poi Massa è inferiore rispetto ad Alonso che ha vinto 3 titoli a differenza del compagno di squadra

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ENAC 6 marzo 2012 14:17
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Massa è stato trattato anche troppo bene nel 2008 ha perso il mondiale anche per suoi errori madornali e perché ha voluto essere lui la prima guida.
Massa via è ora di cambiare aria.

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Gilliver 4 febbraio 2012 16:14
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spero che non l abbiano testata nella galleria del vento dove hanno testato la monoposto dello scorso anno.

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Vator
Vator 4 febbraio 2012 16:23
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che la sofferenza abbia inizio!!!

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Darius 4 febbraio 2012 21:30
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speriamo bene, un pilota come Alonso merita una monoposto vincente

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Marco 4 febbraio 2012 22:32
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E gia’ anche xke’ senza una ottima monoposto il sopravalutato nn combina nulla.

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Darius 5 febbraio 2012 21:42
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ha vinto gare e ottenuto podi anche con delle carrette vere e proprie e lo sapete benissimo, se vi sta antipatico è un discorso ma la sua abilita’ non potete sminuirla come se fosse l’ultimo arrivato

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KingRaikkonen
KingAlonso 4 febbraio 2012 23:06
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vai fernando !! meriti di vincere almeno altri 2-3 titoli che sia in ferrari o in altri team.
in bocca al lupo campione !!

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Andrea 5 febbraio 2012 09:28
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se fosse un altro fiasco, sai che disastro, sarebbe la fine delle corse della ferrari, vedete altra soluzione ?????. Forse una si, far ritornare TODT, lui si che sa come mandare avanti un team.

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Mah 5 febbraio 2012 09:34
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Ancora con Todt ??? si facciamo tornare anche Brawn e Schumacher e con loro anche tutte le schifezze che hanno combinato pur di vincere.

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Ferrari-Alonso
Ferrari-Alonso 5 febbraio 2012 14:12
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in effetti ho notato diverse aree che sembrano essere state trattate con molta cura e anche con estremizzazione. certo è che mi aspettavo altre parti della F2012 ancora più “spinte”: ad esempio le pance, pensavo che sarebbero state talmente tanto rastremate che nella zona inferiore non avrebbe toccato il fondo, in modo tale da creare un doppio fondo (un po’ come la toro rosso dello scorso anno), anche secondo le indiscrezioni. poi alla fine così non è stato, ma suppongo che questa soluzione implichi una particolare conformazione dei radiatori e potrebbe quindi causare problemi nel raffreddamento. penso che il vero rischio gli uomini di maranello lo hanno preso con le sospensioni pull rod anche all’anteriore: forse anche lì si gioca la competitività quest’anno. spero inoltre che si siano concentrati molto sull’area del diffusore e credo sia avvenuto così anche perchè quest’anno è stato coperto per non svelarlo ai rivali. insomma le premesse per far bene ci sono, visto che è stato fatto un lavoro accurato e alla ricerca del particolare. ora il tutto sta nel vedere se le soluzioni si riveleranno realmente importanti, o se sono soltanto apparenti. qualche rischio l’hanno preso, quindi o il progetto funziona ed è competitivo, oppure si continuerà ad arrancare in 5-6 posizione. la parola alla pista tra poco più di un mese…

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Adriano 14 febbraio 2012 16:26
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come dicono tutti sarà anche brutta la nuova ferrari,ma quel rosso le dà una bellezza unica…

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