@vator… chi si e chi no ma almeno questo è regolare..(si sfrutta la parte meccanica della monoposto..vorrei anche vedere che non lo fosse)..ci manca che la Fia cambi idea..ma per adesso, dopo la conferma di pochi gg fa non ci sono problemi…anche se da loro c’è da aspettarsi di tutto.. riguardo questo topic..è una settimana che ho detto che ce l’aveva pure la mercedes…buhahah

@Nando1: si ho capito che è regolare.. ma è comunque (sia chiaro per il sottoscritto eh) uno schifo che alcuni si alcuni no.. o tutti o nessuno… non che chi fa la furbata/colpo di genio/come vi pare vince facile e gli altri ad arrancare

@vator beh…se una cosa è regolare, non capisco dove stia la tua indignazione… Si chiama “colpo di genio” questo…io l’ho avuto, e ne ho un vantaggio, tu no ed arranchi….tanto vlae correre un monomarca se la pensi così!!!

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innanzitutto non iniziate sempre con la battuta del monomarca..perchè in F1 oggi ci sono altre cose che non vanno che fanno sembrare il tutto un po’ troppo standardizzato.. tipo il frazionamento dei motori uguale per tutti..una volta c’era l’8 il 10 il 12…mi sembra che di libertà per qualcuno negl’ultimi 3 anni ce ne sia stata anche troppa..poi ognuno è libero di avere colpi di genio nell’aerodinamica con appendici particolari..musetti ecc ecc ma DEVE RESTARE REGOLARE..qui non sono d’accordo con Vator perchè il correttore d’assetto(che abbiamo anche noi) è legalissimo! ….non come gli scarichi RB che sono un dispositivo aerodinamico che influisce sull’assetto…quelli si che erano irregolari..a parte poi la FIA prima del mondiale 2011 glieli regolarizza…(così tutti gli altri team furono costretti ad adottarli ma ormai già a vettura sviluppata)..ti sembra una cosa normale questa?ti sembra un mondiale serio? poi è bastata una gara pista piena di curvoni veloci come silverstone(molto favorevole alla RB) cosa è successo…figuriamoci se non li avessero avuti per tutto il campionato..