Questo gran potenziale in Bianchi ancora non l’ho visto. In gp2 ho notato che come pilota è ancora molto acerbo..A mio parere un posto nel 2012 lo meritano altri piloti più di lui…

Ai bolggettari che mi hanno inondato di meno vorrei chieder se sono in grado
di fornire il nome di qualche giovane promessa ingaggiata e valorizzata dalla Ferrari.
Tolto il caso anomalo di Villeneuve padre,fortemente voluto da Enzo Ferrari,non ricordo altro.

X GLP: su questo blog ci si ritrova inondati di meno senza un motivo…

Ah ah!!! Ciao Myriam,è vero, ed io a
volte sorvolo in rispetto dell’altrui pensiero,ma gli argomenti
andrebbero discussi con argomentazioni e fatti prima di appioppare un meno
o attribuire un più.In fin dei conto un blog è un luogo di confronto e non dovrebbe
mai essere una rappresaglia.Grazie,buonpomeriggio!!!

BLOGGHETTARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Perez!!!

BLOGGHETTARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ignorali

Grazie.:.

Piloti Italiani? E invece di parlare al passato anche perche’i tuoi nomi di tutto rispetto (sono strapassati) fammi un nome di un pilota italiano che la Ferrari puo’mettere sulla vettura.Togliendo fisichella che neanche come terzo pilota serviva tenerlo nei box,dimmi quanto tempo e’passato dall’ultima volta che la Ferrari ha tenuto un pilota italiano sulla vettura.

L’ultimo pilota italiano è stato Ivan Capelli e lasciamoli fare la telecronaca che è meglio, l’ultimo pilota Italiano vincente sulla Rossa è stato Michele Alboreto, il quale perse il titolo per colpa delle turbine americane montate sui motori Ferrari che nell’ultima parte del campionato finivano arrostite peggio di una bistecca su di un Barbecue, Michele ci ha lasciato qualche anno fa in un incidente stradale

Mi dispiace ma Ivan Capelli e’stato licenziato dalla scuderia ferrari per i scarsi risultati ottenuti solo 3 punti con un quinto e sesto posto in una stagione 1992 e a due gare dalla fine la ferrari ha pensato di mandarlo a casa UN PILOTA ITALIANO SU UNA SCUDERIA ITALIANA….Alboreto CAMPIONE? oltre a i soliti problemi nella scuderia per il trattamento tra piloti (tanto ormai ci siamo abituati) 1987 dopo la pausa estiva Alboreto minaccia di andar via,ma finisce la sua stagione al settimo posto e via dicendo….. Comunque Andrea iss forse mi sono spiegato male io mi riferivo a alex quando dici I VOSTRI PILOTI ITALIANI NON HANNO NULLA DA INVIDIARE AGLI ALTRI.. non e’vero non abbiamo piloti italiani parlando del presente che sono dei veri campioni,per questo non do nessuna colpa alla scuderia ferrari se non ha in scuderia un nostro pilota.Bisogna essete obiettivi…

Chiedo scusa per farti un esempio,ma quando mai c’e'stato un articolo del genere per un pilota italiano http://www.derapate.it/articolo/mercato-piloti-f1-e-vettel-il-piu-conteso/2541/ Non e’piu’giusto dire,che non abbiamo piloti di questo stampo? Quando un pilota a stoffa lo riconosci subito,che sia un Vettel, o qualsiasi altro.

Guarda che siamo d’accordo, parlando al presente nel senso di ora in questa stagione sinceramente i piloti italiani nemmeno dovrebbero stare sulla griglia di partenza Trulli e Liuzzi oltre a non essere dei campioni il primo a finito il ciclo ed il secondo è sempre stato un brocco corrono su delle auto che a parer mio nemmeno dovrebbero essere sulla griglia di partenza dato che spendere 40 50 milioni per lottare a chi non arriva ultimo non ha senso, nel prox futuro ci sono invece dei nomi interessanti per il tricolore il primo è Rigon che purtroppo non ha potuto esprimersi al meglio dato l’incidente in turchia ed il secondo è Ceccon il qualche deve sempre esordire nelle formule che contano ma ha dimostrato delle buoni doti di esperienza,
Il fatto che ora non ci siano piloti italiani, bisogna anche dire che non ci sono piloti italiani paganti che arrivano con una valigia piena di soldi come Petrov Maldonado ecc.. ecc..

Dunque quando Vettel disse Troppi piloti nel circus senza merito aveva ragione? Peccato che qualcuno gli ha dato contro,giudicandolo solo perche’aveva vinto,e non per la frase vera che ha detto…

Più che troppi piloti, troppe vetture inutili, quando si prende 4 o 5 secondi dal primo e 2 o 3 secondi dal decimo posto obbiettivo minimo, si è inutili e diventi solo una chican mobile

Ragazzi, non sto più nella pelle dopo aver letto una notizia riguardante l’ing. Gabriele Tredozi, fonte omnicorse.it, spero anche che la redazione di derapate possa fornirci ulteriori aggiornamenti su quanto è stato scritto:

“Nell’ambito di F1 Clienti, il reparto diretto da Antonello Coletta, si vocifera sempre con maggiore insistenza che ci sarebbe la volontà di costituire una sorta di test team. Nei giorni scorsi a Maranello è stato visto Gabriele Tredozi, ex Minardi, Toro Rosso e Dallara, a colloquio con Pat Fry al ristorante Montana.

L’ex direttore tecnico faentino potrebbe essere l’incaricato di seguire il ritorno di Kubica che sarebbe nella condizione di guidare a partire dalla prossima primavera una F10. La squadra di Maranello, appoggiando Robert a F1 Clienti, rispetterebbe la regola del divieto di test valido per la Scuderia Ferrari. ”

Che si stia iniziando seriamente a pensare di ricostruire il muretto con a capo “Gabriel The Boss”? Forse le mie preghiere verranno esaudite? Un ingegnere con le palle alla guida della “Rossa”? No, vabbè, sto sognando…

Guardate che “fanta” top team diventerebbe la Ferrari:

Gabriele Tredozi – Direttore della Gestione Sportiva

Pat Fry – Responsabile del settore Autotelaio

Rory Byrne – Consulente Tecnico

Piloti:

- Fernando Alonso

- Kamui Kobayashi

Troppo bello per essere vero, con una squadra così si avrebbe davvero una volata a quattro per il titolo: Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedes, otto grandi piloti accompagnati da altrettante menti geniali al muretto, questa è la F1 che vorrei respirare (e penso che non sia il solo a pensare così )

http://it-it.facebook.com/pages/Kamui-Kobayashi-in-Ferrari/161308723931986

Sarebbe ora,in questo momento quello che sembrava avere i numeri giusti era Rigon,ma dopo l’incidente
la vedo dura.Ha testa,è veloce,è redditizio,ha vinto un paio di campionati.Poi è arrivato con risorse
economiche limitate,per caso ero al Mugello quando debuttò con la formula Gloria,assale posteriore rigido
e motore motociclistico da 140cv,monoposto addestrativa veramente difficile,si vide subito che aveva stoffa
da vendere con un magistrale controllo macchina.

BLOGGHETTARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gli sponsor fanno miracoli,non la bravura..L’unico posto dove mettere bianchi e’ alla porta…Poi il bello che si lamentano delle altre scuderie che vincono ma loro non fanno nulla per vincere