F1 2010: nuovi team saltano i primi 3 GP
La FIA ha dato l’illusione a Campos e USF1 che avrebbero potuto disputare una stagione di Formula 1 con budget prestabilito e, annullata questa regola, la FIA deve metterci una pezza. Per questo motivo, in accordo con il detentore dei diritti commerciali del Circus, Bernie Ecclestone, il governo della Formula 1 sembra pronto a regalare una proroga di 3 GP a chi non fosse pronto per il debutto del 14 marzo in Bahrain. Sul fronte piloti, intanto, Christian Klien si offre speranzoso mentre Vitaly Petrov, russo della Renault, già rischia di saltare.
F1 2010. Manca solo l’ufficializzazione. Una nuova norma prevede, pur di aiutare i team in difficoltà economica, che una squadra possa saltare 3 gare in calendario. La cosa rappresenterebbe una manna dal cielo per Campos e USF1 che avrebbero più tempo per prepararsi e potrebbero risparmiare tanti bei soldoni non imbarcandosi in costose trasferte dall’altra parte del mondo. “Non credo che vedremo Campos e USF1″, ha ammesso Ecclestone recentemente rilanciando la candidatura della Stefan GP. Gli americani, però, hanno negato difficoltà mentre gli spagnoli vengono descritti in crisi con il pagamento di alcuni fornitori, primo fra tutti la Dallara, società italiana leader del settore alla quale è stata commissionata la costruzione dei telai.
CHRISTIAN KLIEN. Il 27enne austriaco, viste le porte chiuse alla Sauber dove, sotto l’egida BMW, aveva coperto il ruolo di terzo pilota, si dice ancora fiducioso di trovare un sedile per la stagione 2010. Le sue speranze rispondono ai nomi di Campos e USF1. Ma non è escluso neanche che possa interessare alla scalpitante Stefan GP. Klien ha fatto anche sapere di essere stato molto vicino alla Renault prima che venisse ingaggiato Vitaly Petrov.
VITALY PETROV. A far salire il russo ex GP2 sulla Renault di Formula 1 sono stati i soldi. Si parla di una valigia con dentro 15 milioni di Euro. E’ normale che, non appena riscontrate difficoltà nell’incassare il malloppo, i francesi finiti nelle mani della Genii Capital, hanno subito pensato ad una sostituzione. Secondo la rivista Autohebdo, è lo stesso padre del pilota che si sta muovendo freneticamente per riuscire a racimolare la cifra promessa al team giallonero. Per garantire la presenza del figlio nel mondiale 2010 di F1 deve sborsare almeno 7,5 milioni entro marzo.







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Commenti (11)
Una sola parola: vergognoso. Come si può far partecipare ad un campionato del mondo di Formula 1 ,due team che non sono in grado di presentarsi al primo gran premio. A questo punto nonostante io abbia personalmente simpatia per il team spagnolo con telai italiani e il team americano, fossi io Ecclestone gli escluderei definitivamente per il 2010 e darei la possibilità alla Stefan Gp e magari ad un altra scuderia che possa offrire migliori garanzie ,di partecipare al mondiale 2010. Per quanto riguarda Petrov ,spero possa partecipare al mondiale, è un giovane di talento e non merita di essere escluso solo per ragioni di budget.
Non sarebbe una cosa molto corretta nei confronti degli altri team boicottare i primi 3 GP del campionato, ma se il regolamento dice che si può fare e Campos ed USF1 hanno bisogno di tempo per progettare le loro vetture, si può fare.
Tuttavia anche la Super Aguri nel 2006 si trovò con una vettura del tutto impreparata, utilizzando un telaio Arrows 2002, e riuscì a partecipare a tutte le gare della stagione.
Mi chiedo: Campos ed USF1 non potrebbero fare lo stesso? La Ferrari si era dichiarata pronta ad equipaggiare la USF1 col proprio telaio!
Sul fronte piloti, mi auguro che il debutto di Bruno Senna non si riveli un altro nulla di fatto: anche se la Campos dovesse rinunciare a partecipare, spero che la Stefan GP faccia un pensierino su di lui.
Klien nei tre anni passati in Jaguar-Red Bull non mi piaceva molto: non lo ritenevo maturo per guidare una vettura di F1, ma ora, essendo stato per diversi anni collaudatore BMW, la sua esperienza dovrebbe essere maggiore, almeno me lo auguro per lui perchè è ancora giovane (27 anni).
Su Petrov, direi di lasciarlo debuttare in pace: il fatto di dover correre in Formula 1 con la consapevolezza di poter essere sostituito da un momento all’altro potrebbe avere un’influenza decisamente negativa su di lui, ed i risultati in pista potrebbero risentirne.
Spero che non vada incontro allo stesso destino di Piquet, bruciando in Formula 1 quello che di buono ha fatto in GP2.
Ma se la Renault minaccia di non fargli terminare la stagione, di certo non lo aiuterà.
Quoto…non mi sembra giusto…anke se sono del parere che la scuderia americana sarà a Sakhir per la prima…stessa cosa non si può dire della Campo meta che ha troppe difficoltà e vedo avanzare la probabilità di Stefanovic in F1…ke peccato x Bruno Senna
Non sarà giusto, ma Mosley ne aveva ottenuto l’iscrizione assicurando il budget-cap a cui le altre squadre si sono opposte con forza, per cui le colpe sono diverse.
Certo però che iscriversi al costoso molto della F1 senza essere sicuri al 100% dell’entità delle risorse a disposizione…
Vorrei tanto sapere come TEAM del calibro di USF1 e CAMPOS abbiano fatto a convincere la F.I.A. ad essere iscritti al campionato del mondo di F1 del 2010…..io mi chiedo, ma non hanno dato nessuna garanzia per ottenere questo privilegio ?…..e come ha fatto la stessa F.I.A. a non riconoscere la consistenza economica molto mediocre di queste nuove realtà ?…..la colpa non è nè di CAMPOS nè di USF1 ma di chi li ha autorizzati a partecipere al mondiale di F1 senza la minima garanzia…..
Quoto Caribe. Un team non può iscriversi ad un Mondiale con la consapevolezza di non avere il budget, i fondi necessari per partecipare alle gare.
Ecco cosa c’è dietro al fatto inspiegabile che Bruno Senna correrà gratis: la Campos Meta non ha i soldi per pagargli lo stipendio!
E’ vergognoso presentare la candidatura per iscriversi al Mondiale senza avere un euro: forse pensavano che nel giro di un anno avrebbero risolto le loro grane finanziarie, ma i soldi non piovono certo dal cielo!
Per la USF1, invece, secondo me non ci saranno problemi.
Quanto a Petrov, mi auguro vivamente che la situazione scomoda di pilota con la valigia in cui si trova non abbia la minima influenza su di lui come persona e come pilota.
Spero che, qualora la Renault glielo consenta, riesca ad essere in linea con le prestazioni di quando era in GP2, anche se al 99% prenderà paga da Kubica perchè è pur sempre un esordiente.
Forza Vitaly, io sono con te!
Semplicemente patetico, far entrare scuderie che praticamente non hanno neppure uno straccio di capannone!Sostengo poi che una deroga non è assolutamente giusta,che discorsi sono?La formula uno è il massimo livello di competizioni per auto a ruote scoperte, non possono esserci scuderie che entrano quando vogliono, escono quando se lo sentono!A questo punto mi creo anche io la mia scuderia partendo dal garage di casa mia e chiedo l’iscrizione,non possono entrare cani e porci.
Spero che questa vergognosa scenetta sia l’ultimo grave danno dell’era Mosley alla Formula 1. Ma purtroppo non ci credo troppo. Team, manager, ingegneri e piloti assolutamente impreparati ad affrontare una stagione in Formula 1.
Non è assolutamente corretto saltare le prime tre gare e poi che senzo ha?
Tanto vale rinunciare all’isrizione e preparsi al meglio per il 2011,c’è la stefan gp che è molto più preparata
La Lotus e la Virgin invece sembrano messe meglio .Vedremo
Ridicolo, come tutto il carrozzone chiamato F1. Escluse Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull (fintanto che Mateschitz troverà opportuno investire, poi addio) le altre squadre non hanno il becco di un quattrino. 2 anni e pure la Renault seguirà Toyota e BMW. Mi spiace per la Williams, squadra gloriosa che meriterebbe ben altre sorti, ma in una Formula 1 tutta lustrini e paillettes, gossip e denaro, la professionalità, la preparazione e la sportività di un vecchio leone ferito come Frank sono l’ultimo esempio rimasto di cosa significhi fare delle corse automobilistiche uno sport e non un business che vecchi balordi.
*che = per