F1 2010: Nick Heidfeld sogna la Mercedes GP
Nick Heidfeld ha dichiarato che il suo sogno è quello di guidare per il nuovo team Mercedes GP, dove affiancherebbe Nico Rosberg, facendo sì che la squadra campione in carica, con la vecchia denominazione di BrawnGP, abbia una formazione piloti interamente tedesca, la quale si andrebbe a contrapporre a quella dei cugini della McLaren, che invece parla inglese, composta da Lewis Hamilton e Jenson Button, di cui a Woking sembrano essere fieri.
Tuttavia, “Nick the Quick” nega di aver già raggiunto un accordo. Di recente sono circolate anche le voci di un arrivo di Robert Kubica, che si svincolerebbe dalla Renault in caso di ritiro della casa francese, nonchè di un clamoroso ma improbabile ritorno di Michael Schumacher .
“Guidare per la Mercedes GP è il sogno di ogni pilota” ha dichiarato Heidfeld all’agenzia DPA, “Sono in trattativa con diverse squadre e sono fiducioso di guidare per un team competitivo per la prossima stagione“.
Nella sua carriera, il pilota di Monchengladbach ha corso con Prost (con la quale ha debuttato nel 2000), Sauber, Jordan, Williams e BMW, ottenendo 12 podi e 219 punti, ma ancora alla ricerca della sua prima vittoria.
Il suo numero di punti ottenuti, è, infatti, il maggiore totalizzato da un pilota senza mai essere salito sul gradino più alto del podio.
Solo all’inizio della prossima stagione sapremo se la Mercedes GP si manterrà sui livelli della monoposto che l’ha preceduta, ma l’impressione è che, se la trattativa andrà a buon fine e la vettura sarà competitiva, questa potrebbe essere la volta buona per Heidfeld, così come per Rosberg, di passare per primo sotto la bandiera a scacchi.








Loading ...









Commenti (27)
Io ho votato proprio il tedesco nel sondaggio posto dalla redazione: mi sembra un buon pilota, peraltro, uno dei più sottovalutati dell’intera Formula 1. Questo mercato si conferma ancora “il più folle degli ultimi 10 anni”
Quoto teo sul fatto del “mercato più folle dell’ultimo decennio”in effetti già ci sono stati diversi cambiamenti…ma io ribadisco ke Heidfeld è un buon pilota ma non sottovalutato…secondo la mia opinione la mercedes avrebbe dovuto prendere qualcun’altro,ma se sarà messo al fianco di Nico vuol dire ke hanno voluto scommettere su di lui e allora non posso fare altro ke augurargli buoni risultati…
Ritengo HEIDFELD un buon pilota migliore di tanti altri presenti in F1 e forse un tantino sottovalutato, però con tutto il rispetto per il tedesco, lo considero un ripiego per una scuderia ambiziosa come la MERCEDES…..considerando anche le coppie ALONSO-MASSA e HAMILTON-BUTTON o lo stesso VETTEL alla RED BULL.
Ragazzi ho guardato il video…..FANTASTICO !!…..però sarebbe improponibile con le vetture attuali e i canoni raggiunti della sicurezza in F1, correre su questo circuito…..anche se sarebbe un GP da fantastico !!
Iscrivetevi al mio gruppo su Facebook…
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1213996349257&...
Heidfeld, come ha già fatto vedere in pista, è in grado di lottare con i migliori: uno dei pochissimi ad aver ingaggiato 2 duelli con Alonso in pista, (non ai pitstop) e ad averli vinti entrambi, con determinazione e coraggio. Un fior di pilota che merita l’opportunità della vita, finora mai avuta.
Cmq grandissimo Nordschleife, è già la terza volta che vedo questo video, ma non mi annoio mai, quello è IL circuito per eccellenza, dopo ci metto Bathurst, Spa, Brands Hatch, Laguna Seca, Imola ‘94.
Devo dire che sei un buongustaio!! ..
Bathurst??? che circuito è? Potresti darmi un link per capire?
Bathurst non è quel circuito pericolosissimo australiano???
http://www.youtube.com/watch?v=MsRMZ42IHI8
..una delle piste più belle e temibili del mondo ..io la chiamo “la seconda Nordschleife” .
si pero’ fa schifo,come si fa a ammirarlo,e’ una pista per go-kart e basta,a Monza non gli pulisce neanche le scarpe,ma cosa guardate?!E poi Heidfeld e’ un buon pilota ,non un campione,sara’ alla pari di Button e nulla piu’.
Se fa schifo questa pista, Valencia e Singapore posso regalarli a mio fratello per farci correre le 500 telecomandate…
LiebezeitDinger veramente 6 convinto che HEIDFELD sia sullo stesso livello di piloti come HAMILTON, ALONSO, VETTEL o NICO ROSBERG stesso ?…..credo che tu sia un pò troppo ottimista !!…..il buon NICK è si un buon pilota, ma per favore non paragonarlo a veri “CAMPIONI” mi sembra assurdo che tu possa pensare che a parità di vettura HEIDFELD se la possa giocare con LEWIS HAMILTON !!!!……semmai HEIDFELD potrà essere un pilota alla COULTHARD, IRVINE, BARRICHELLO….
E’ qui che ti sbagli secondo me perché nessun pilota può dimostrare le proprie capacità se guida auto mediocri. Nick le ha date a Massa, a Raikkonen (!), a Webber quando era loro compagno di squadra e ha mostrato di potere attaccare chiunque nei duelli, oltretutto è il più costante della storia (dati alla mano), quello che ha ottenuto più punti tra quelli che non hanno mai vinto un gp; sa mettere a punto la vettura, non ha quasi mai sbagliato o commesso errori di qualche tipo. Non calcolo le formule minori, perché non sono necessariamente indicative, in ogni caso vinse la F3 tedesca e quella europea (l’equivalente dell’Euroseries di oggi), vinse la F3000 al secondo anno (all’anno di debutto arrivò secondo dietro Montoya, già al secondo anno, che aveva un team più esperto; era il 1998, il West Junior Team era appena nato).
Allora vuol dire che ha avuto tanta sfortuna.
La mia opinione è un’induzione da vari fatti concreti, che poi siano veramente probanti o meno lo vedremo tutti quanti quando guiderà un’auto competitiva, che non ha mai avuto finora.
Ehehe grazie Kimi25, l’infanzia e l’adolescenza passata (anche) a scodare a Toca Touring Car, Gran Turismo e Need For Speed mi hanno fatto conoscere i circuiti più belli del mondo.
Cmq se giochi a rFactor (quasi impossibile senza volante) dovresti poter scaricare anche Bathurst, ovvero il più entusiasmante circuito australiano di sempre, dopo ci metto Adelaide, un cittadino stranamente divertente, come molti circuiti degli antipodi.
Kimi25, bel video, molto “al pelo” in uscita di curva, peccato per la barra davanti alla visuale. Ecco un altro esempio spettacolare, stavolta in corsa!
http://www.youtube.com/watch?v=XDSL22MD-Es&feature=rela...
Io sono del 91 ..per cui i giochi da te sopracitati me li sono ampiamente mangiati anch’io nel corso della mia infanzia …di Toca touring car fui completamente scimmiato poi

Comunque beccati questo : belle le auto da corsa odierne, per carità, con tutta quella tecnologia ..ma le vecchie v8 americane?
http://www.youtube.com/watch?v=Pqszux7F1JA&feature=rela...
Sotto il diluvio, questo si che si chiama guidare! Palle quadrate!
..devo pensare di reinstallare Bathurst su Rfactor ..mi hai dato l’ispirazione!
Quando lo trovi, dammi il link per rFactor, grazie.
Andra’ alla Mercedes GP solo perche’ e’ tedesco con sponsor tedeschi,ma NON E’ UN CAMPIONE,solo un discreto pilota di seconda linea e in griglia ve ne sono diversi uguali o superiori a lui.
straquoto,hai perfettamente ragione e’ un pilota di medio livello e nulla piu’,fara’ il suo compitino come secondo di Rosberg e basta.
hai perfettamente ragione,parliamo di cose serie e non diciamo cavolate.
io invece penso che heidfield sara’ la rivelazione del 2010 e’ un gran pilota che deve soltanto maturare,forza nick.
LiebezeitDinger ti ricordo che SEBASTIAN VETTEL con una TORO ROSSO dimostrò tutto il suo valore, e M. SCHUMACHER ?…..la JORDAN del 1991 non era una vettura certamente al top…..e AYRTON SENNA con la TOLEMAN ?…..e FERNANDO ALONSO con la MINARDI ?…..la verità è che NICK HEIDFELD non è certamente un campione ma solo un onesto pilota, certamente sottovalutato nella F1 attuale, ma nulla più che un onesto pilota come c’è nè tanti…..
Alonso in Minardi fece ben poco. Vettel si prese la pole a Monza, ma Bourdais si qualificò terzo, mica 15esimo, poi per un problema tecnico non parti’. Heidfeld batte vari compagni di squadra che dopo avrebbero lottato per il mondiale, nel 2007 si infilava sempre tra le McLaren e le Ferrari.
Bourdais a Monza 2008 si qualificò 4°
La griglia era:
1° Vettel (Toro Rosso)
2° Kovalainen (McLaren Mercedes)
3° Webber (Red Bull)
4° Bourdais (Toro Rosso)
Kimi25, le V8 supercars di oggi sono prive di aiuti elettronici e hanno il cambio sequenziale ad H; i piloti devono darsi da fare come e più di allora, perché in compenso ci sono più cavalli