F1 2010, gomme usate ai primi 10: pro e contro
Altri cambi di regolamento in vista per la stagione 2010 di Formula 1. Già detto nei giorni scorsi di come potrebbe essere perfezionato il nuovo sistema di assegnazione dei punteggi (la modifica pare una formalità), dai team del Circus iridato arriva un’altra importante e discutibile riforma sull’utilizzo degli pneumatici durante il weekend di gara. In sostanza, è stato proposto di “bloccare” gli pneumatici ai primi 10 classificati in griglia di partenza i quali dovranno effettuare la prima parte di gara con le stesse gomme usate in qualifica. Ma è proprio necessario?
PNEUMATICI F1. Vi ricordate cosa accadeva nel 2009? I primi 10 classificati in griglia di partenza erano costretti a disputare la prima parte della gara con la benzina già imbarcata durante le qualifiche. Aboliti i rifornimenti, i team di F1 hanno proposto alla FIA di introdurre una norma analoga, stavolta da riferirsi agli pneumatici. Analizziamo sinteticamente i pro e contro.
PRO - SPETTACOLO. Qualcuno può decidere di puntare su gomme “morbide” per fare il tempone, partire davanti e poi doversi difendere in gara. In sostanza si andrà a creare una griglia di partenza dove i più forti potrebbero trovarsi dietro ai più lenti e saranno costretti a sorpassarli per vincere la corsa creando maggiori duelli e, come detto, più spettacolo. Gli spettatori della domenica devono essere favorevoli.
CONTRO - SPORT. Il Circus non perde il vizio e mette ancora l’esibizione davanti allo sport. Con l’abolizione dei rifornimenti si sperava finalmente di veder premiato con la pole position il più veloce. Il più bravo. Invece, saremo di nuovo di fronte a questioni tattiche che tentano di inficiare il risultato del campo per rendere la visione più godibile al massimo audience possibile. I puristi devono essere contrari.
SISTEMA PUNTEGGI. In fase di valutazione anche un cambiamento al nuovo sistema di punteggio. Si vorrebbe passare dal 25-20-15, etc. al più premiante la vittoria 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Entrambe le posizioni sono valide. Il primo contempla un atteggiamento più conservativo. Il secondo è più audace. Secondo me, qualunque strada si scelga, va percorsa con cognizione di causa e senza poter prevedere futuri ripensamenti. Uno dei mali di questo sport è la presenza di troppe regole non immediate (vedi il caso delle gomme) e di troppi cambiamenti normativi. Ci vuole stabilità e pochissimo superfluo. Nonché la rassegnazione che le corse motoristiche debbano restare un settore di nicchia. Ma qui si entra nell’utopia.
(0 Voti, media: 0 di 5)
Loading ...
Commenti (19)
è un’altra cacata, ma tanto oramai ci siamo abituati dai.
concordo con Kimi, una immensa cacata, ancora una volta le qualifiche falsate
ennesima buffonata by FIA
Ma perche’ non li anno ocrrere in pace?
in effetti avrebbero solo dovuto eliminare la regola delle due mescole obbligatorie, oltre al quella delle due mescole non contigue. ma come fanno i team a non ribellarsi a queste oscenità?
il brutto è che sono i team che l’hanno proposta…ci mancano solo le zavorre come per le gt e siamo a posto…
Ma chi è l’autore di quest’altra buffonata?
Sempre Ecclestone?
Rivoglio le qualifiche vere, dove a prendere la pole sarà il pilota più veloce a parità di pneumatici.
Niente cambiamenti di regolamento, quindi.
Sul sistema di punteggio, sono d’accordo con quanto detto da Manuel nell’articolo: in questa Formula 1 manca stabilità, se si cambiano continuamente le regole in vigore, nessuno ci capirà più nulla: nè piloti, nè meccanici, nè appassionati, nè nessun altro.
Il 10-8-6-5-4-3-2-1 mi piaceva, ma se è stato necessario aumentare la zona punti ai primi 10 per l’arrivo di 4 nuovi team, è stato giusto cambiare.
La prima proposta è stata il punteggio stile-MotoGP: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1: è stata accettata e tale deve rimanere.
Questa se la potevano risparmiare, anche se comunque il passo avanti fatto rispetto alle qualifiche con benzina a bordo resta enorme..
Per quanto riguarda il sistema di punteggio 10-8-6-5-4-3-2-1 mi ha sempre fatto vomitare…l’unico che andrebbe usato è il compianto 10-6-4-3-2-1!!!!
Si usava anche nell’89 quando c’erano anche 36 macchine e non si capisce perchè adesso che sono tornate a 26 si debbano dare i punti fino al decimo…per come la vedo io i punti in F1 non devono essere regalati, te li devi sudare!!!!
Comunque se proprio vogliono allungare la distribuzione la cosa migliore da fare sarebbe questa: 25-18-13-10-8-6-4-3-2-1.
Il sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 sarebbe già un buon compromesso, ma la cosa peggiore che potrebbero fare adesso sarebbe confermare il 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1…una vera schifezza!!!
Tra l’altro dare 5 punti al 7° è un errore clamoroso…tra 6° e 7° un punto di differenza e tra 7° e 8° due…non ha senso!!!!
Ahah, ogni giorno si inventano nuovi regolamenti che fanno veramente pena!La prossima cosa sarà: motore unico, stesso progetto per tutte le monoposto,peremessa solo una mescola per tutta la gara e auto che toccano appena i 200 Km/h
bella schifezza, fanno una cosa giusta e tre pietose.
Ma che incompetenti.
BASTA CON STE CA-GA-TE!!!!!!!! VOGLIAMO LA VERA FORMULA1, NON UN VIDEOGIOCO DI CORSE PER SPETTATORI INCOMPETENTI!!!!!!!!
dare 25 punti al primo mi sembra una ESAGERAZIONE!!! e mi sembra che stravoga TROPPO il rapporto con i punteggi del passato!!!
Io ero e rimango della mia idea che la soluzione migliore è quella del 1960
cioè 8-6-4-3-2-1 Ed un punto in più a chi realizza il giro più veloce in gara.
Thò al massimo se si vuole aumentare al differenza tra primo e secondo si può fare 9-6-4-3-2-1. Ma prerirei tenere il sistema originale che COMUNQUE PREMIAVA chi spingeva di più in gara!
A volte un secondo posto conta come una vittoria quindi non vedo così necessario aumentare il divario tra primo e secondo.
Se si vuole che i piloti non si accontentino di semplici piazzamenti io dico che è sufficiente dare un punto a chi realizza il best lap e vedrete che così NON SOLO IL PRIMO E SECONDO lotteranno fino alla fine.. ma tutti i piloti!! Nessuno si accontenterà di un piazzamento.
E’ vero che quest’anno i team sono MOLTI DI PIU’.. e quindi si vedrebbero esclusi dai punti molti team e piloti.. Perciò SOLO PER QUESTO vedo un pò sensato mettere 25 punti al primo..
.
▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
NOTA: il regolamento dice di usare lo stesso tipo di gomme usate in qualifica, non lo stesso set!
C’è una profonda differenza!
mmhh.. che io sappia per ora la cosa è una soltanto una PROPOSTA dei team.. NULLA DI PIU’!
E per quello che ho sentito si tratta proprio di BLOCCARE le gomme usate per le qualifiche.. e non di usare lo stesso tipo…
Cmq vorrei sapere una cosa..
ma se il sabato c’è un sole che spacca le pietre.. e poi la domenica DILUVIA???!!??
Cos’è!! i primi dieci sono CONDANNATI??? bah!
.
▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
Anche per me 25 punti al vincitore sono troppi, ma ormai è stato deciso così: sono contrario ad ulteriori modifiche, quindi spero che la Commissione della Formula 1 prima e il Consiglio Mondiale della FIA poi (od almeno uno dei due) non accettino questa proposta.
Per il 2010 e nei prossimi anni deve esserci il 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1, poi si vedrà.
In fondo il 10-8-6-5-4-3-2-1 è stato in vigore solo per 7 anni, quindi non è detto che tra qualche anno si possa assistere ad una nuova rivoluzione, che potrebbe essere dovuta all’ingresso di ulteriori nuovi team. Ma non ora.
Gianluca.. ti posso chiedere come mai anche se secondo te 25 punti al vincitore sono troppi.. non preferisci cambiare ora?
Forse è perchè con tutti questi cambiamenti regolamentari la F1 stà diventando una “mezzabarzelletta” ed allora ha bisogno di regole RIGIDE?!? Per questo motivo?? Se è per questo sono d’accordo con te.. però per me è davvero uno stravolgimento! Sopprattutto anche per tutte le classifiche.. i paragoni che si faranno in futuro tra i piloti.. saranno tutti sfalsati grazie a questo punteggio COMPLETAMENTE DIVERSO dal passato!
Anchio preferirei che la F1 fosse il PIU’ STABILE possibile.. però su questa regola preferisco cambiare ORA finchè siamo in tempo.. dopo potrebbe essere troppo tardi
.
▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ W MCLAREN!!! ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
Se è per questo sono d’accordo con te sul punteggio….
Mi sembra davvero un esagerazione dare 25 punti al primo, 20 al secondo e così via!!!….
Sarebbe bello il punteggio 8-6-5-4-3-2-1 con un punto in più a chi fa il giro veloce…
Aumentare il punteggio non serve, anche se il numero di vetture è di 26…
Negli anni 80 anche se vi erano in pista all’incirca 30 vetture, il punteggio era sempre lo stesso…
Poi, per quanto riguarda la storia delle gomme, sono leggermente contrario…
Vorrei sapere queste idee, precisamente, di chi sono….mah…
Comunque, abbiamo ancora la prova che le buffonate sono sempre presenti…
CORDIALITA’ ANTONIO
Esatto Siro.
25 punti al vincitore sono troppi, ma visto che è stato deciso così “per l’allargamento della griglia di partenza a 26 piloti” non serve cambiare di nuovo le regole, altrimenti creerebbero soltanto caos all’interno del paddock.
piuttosto distribuiamo meglio i soldi…ma io terrei il classico 10-6-4-3-2-1…al massimo 10-7-6-5-4-3-2-1…però senza punti al giro veloce o alla pole, mi sanno tanto di kart…